Engrenagem cilíndrica de condução para peças de reposição de caminhão de marca chinesa

Pequena descrição:

Nós fornecemos tipos de engrenagem cilíndrica de condução para chassis diferente chinês, engrenagem cilíndrica de condução de caminhão chinês JMC, engrenagem cilíndrica de condução de caminhão chinês Dongfeng, engrenagem cilíndrica de condução de caminhão chinês Shacman, engrenagem cilíndrica de condução de caminhão chinês Sinotruck, engrenagem cilíndrica de condução de caminhão chinês Foton, Benz do norte chinês Engrenagem cilíndrica de condução de caminhão, engrenagem cilíndrica de condução de caminhão ISUZU chinesa, engrenagem cilíndrica de condução de caminhão JAC chinês, engrenagem cilíndrica de condução de caminhão chinesa XCMG, engrenagem cilíndrica de condução de caminhão FAW chinesa, engrenagem cilíndrica de condução de caminhão chinês IVECO, engrenagem cilíndrica de condução de caminhão chinês HongYan.

Envie e-mail para nós

Detalhes do produto

Etiquetas de produtos

Engrenagem cilíndrica de acionamento

Como existem muitos tipos de peças de reposição, não podemos exibi-las todas no site.Por favor, não hesite em contactar-nos para os específicos.

vantagem

1. Fornecemos produtos originais e de reposição para você

2. Do fabricante para o cliente diretamente, economizando seu custo

3. Estoque estável para peças normais

4. Tempo de entrega dentro do prazo, com custo de envio competitivo

5. Profissional e pontual após o serviço

embalagem

Caixas de papelão, ou de acordo com o pedido dos clientes.

Descrição

Devido às características de parede espessa e fina das peças de engrenagem de acionamento de caixa auxiliar, a cavidade do molde de forjamento correspondente também é relativamente profunda e a parede da cavidade é mais fina.Durante o processo de conformação, é fácil causar rachaduras na parede fina do molde, resultando em uma vida útil ruim do molde.Alto, o custo dos forjados continua alto.
tecnologia original de engrenagem de acionamento de caixa auxiliar
Figura 1 Engrenagem de acionamento de uma determinada caixa auxiliar
Em circunstâncias normais, o forjamento em matriz aberta é o método de forjamento em matriz mais amplamente utilizado para peças de engrenagem de acionamento de caixa auxiliar.A vantagem deste método está na espessura da parede do molde.A força do molde atua como um amortecedor para garantir a vida útil do molde, mas a perda de material do flash é de 10% a 50% do peso do forjamento, uma média de cerca de 30%, e o custo do material é responsável por 60%-70% do custo do forjamento de matrizes, então alteramos esse tipo de forjamento para produção fechada.
Análise de causa
O forjamento de matriz fechada é que a peça em bruto é deformada em um forjamento em uma ranhura fechada por recalque ou extrusão.Comparado com o forjamento em matriz aberta, a parte final do forjamento em matriz fechada deve ser preenchida com a peça em bruto pela parede da matriz, o que requer maior resistência da parede da matriz.No projeto anterior, apenas a cavidade do forjamento era considerada, e a resistência da parede da matriz não era considerada suficiente.No entanto, a parte mostrada em vermelho na Figura 2 precisa ser preenchida.Depois que a peça em bruto entrar em contato com a parede externa, a matriz deve continuar a ser pressionada, resultando em força excessiva na matriz e na parede da matriz de forjamento.Fraquezas, principalmente o filete de raiz (Figura 3), quebram devido à força excessiva na fase posterior de conformação.
Processo de forjamento de matriz quente fechada aprimorado
A fim de melhorar a vida útil do molde, para esses forjados de flange de paredes finas, temos uma consideração unificada de alterar a estrutura do molde, alterar a estrutura geral do molde em uma estrutura do corpo e ajustar as ideias de projeto do molde.Para evitar força excessiva no molde em φ89,6mm, fizemos a parte de φ66,5mm de difícil preenchimento em uma estrutura separada e, ao mesmo tempo, aumentamos os orifícios de ventilação em φ89,6mm para reduzir a asfixia durante a formação processo, conforme mostrado na Figura 4. Mostrado.Após a mudança, a vida útil do molde melhorou significativamente, das 1.500 peças anteriores para cerca de 3.000 peças, mas ainda não pode atender às necessidades de produção no local, especialmente as necessidades de vida útil do molde de produção em linha automática.
Reanalisamos todo o forjamento e, sob a premissa de não alterar os materiais utilizados no processo de forjamento, garantimos dois pontos para o projeto da matriz de pré-forjamento e da matriz de forjamento final: primeiro, para garantir que a vida da matriz atende aos requisitos de projeto sem rachaduras;em segundo lugar, o forjamento A ejeção do molde é suave e não haverá fenômeno de obstrução.Acreditamos que a espessura da parede lateral da matriz superior do forjamento é pequena, e a força de impacto na matriz superior é muito maior do que a da matriz inferior durante o processo de conformação do forjamento.Portanto, o forjamento é projetado para girar, ou seja, a parte de parede espessa da matriz é projetada na matriz superior.A parte de parede fina é projetada no molde inferior, e a parte de parede fina do molde inferior e o anel externo de formação são projetados como um todo, conforme mostrado na Figura 5 marcado com 43 anel externo do molde.No processo de projeto, o projeto de pré-forjamento é o mais crítico e pode refletir melhor o nível técnico do projetista.O pré-forjamento desempenha principalmente um papel de separação de material, que pode preparar para a conformação final do forjamento.No projeto, garantimos que a peça pré-forjada seja a mais espessa possível e preencha a cavidade na ranhura de forjamento final, sem refluxo do blank, de modo a reduzir ao máximo a retroextrusão do forjamento, reduzindo a força de conformação e reduzindo o dobramento do forjamento.O risco resultante.
Depois que o projeto da matriz é realizado de acordo com a nova ideia, os forjados estão cheios e a vida útil da matriz atinge os requisitos do projeto.Quando o molde é usado em uma prensa de parafuso multiestação ou de alta energia, a vida útil do molde é aumentada em mais de duas vezes a original, reduzindo assim o custo de forjamento e reduzindo a intensidade de trabalho dos trabalhadores.
para concluir
Este artigo tira as seguintes conclusões comparando os diferentes processos de projeto de moldes das peças da engrenagem de acionamento da caixa auxiliar:
Ao projetar a cavidade de pré-forjamento, é necessário considerar a distribuição do material e o modo de fluxo do blank durante o processo de conformação do forjamento.
O processo fechado deste tipo de engrenagem de asa alta é diferente do processo fechado de outras engrenagens, especialmente em linhas automáticas de alta velocidade.Como o feixe de caminhada é relativamente rápido na transmissão e não pode sofrer interferência de mão de obra, é necessário considerar completamente cada um no processo de projeto.O posicionamento das etapas de trabalho e a distribuição dos materiais devem ser precisos, especialmente o projeto da cavidade de pré-forjamento deve ser preparado para a conformação final do forjamento.
Para a maioria das prensas de alta energia, geralmente há apenas as etapas de recalque e forjamento final, e o projeto da matriz é mais difícil.O projeto de cavidade de forjamento final preferido pode reduzir a taxa de refugo de forjados e, ao mesmo tempo, evitar as deficiências de rachaduras finas e fáceis da parede da matriz devido à estrutura do produto, reduzindo efetivamente o custo de forjamento.
O projeto do molde das peças da engrenagem de acionamento da caixa auxiliar tem referência e significado de referência para o projeto de outros moldes com estruturas semelhantes.