Peças de reposição do motor injetor de combustível
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Como existem muitos tipos de acessórios, não podemos exibi-los todos no site.Por favor, não hesite em contactar-nos para acessórios específicos.
Vantagem:
1. Fornecemos produtos originais e de reposição para você
2. Do fabricante para o cliente diretamente, economizando seu custo
3. Estoque estável para peças normais
4. Tempo de entrega dentro do prazo, com custo de envio competitivo
5. Profissional e pontual após o serviço
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Caixas de papelão, ou de acordo com o pedido dos clientes.
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Função do injetor diesel O óleo é um tipo de combustível de alta pressão para o dispositivo de injeção da câmara de combustão do motor diesel.De acordo com diferentes requisitos do motor diesel, a bomba de óleo de alta pressão para névoa de óleo diesel, com uma certa quantidade de pressão de injeção, finura de pulverização, lei de injeção de combustível, alcance e o cone de pulverização Ângulo de pulverização na câmara de combustão em um local específico, misturado com combustão do ar.
O princípio de funcionamento do injetor de combustível do motor diesel
Com aço de rolamento de alta qualidade, a folga do cilindro deslizante recíproco de apenas 0,001 mm a 0,0025 mm, por usinagem de alta precisão e correspondência de retificação, a troca do bico injetor diesel é diferente.A diferença é muito grande, pode fazer com que a pressão de injeção caia, variação da qualidade do spray;A folga é muito pequena, a válvula de agulha emperrou facilmente.Válvula de agulha no meio do cone circular (cone de pressão), a cavidade de óleo anular 12 corpo da válvula de agulha, seu efeito é produzido pela pressão do óleo sob impulso axial, a válvula de agulha.Da parte inferior do cone do cone da válvula da agulha (vedação) para combinar com o corpo da válvula da agulha, um lúmen do injetor de combustível selado. Ombro convexo superior da válvula da agulha, quando a válvula da agulha fecha, ombro convexo e a distância da superfície inferior do corpo do injetor h para a agulha elevação da válvula, o maior seu tamanho determina o volume de injeção quantos, geralmente h 0,4 mm a 0,5 mm.Corpo da válvula da agulha com a junção do corpo do injetor 1-2 pino de posicionamento 8 para evitar a rotação do corpo da agulha, de modo a não alimentar.Desalinhamento do furo. Trabalho do injetor, da bomba de injeção de combustível diesel de alta pressão, o conector da tubulação no corpo do injetor alimenta em 14, 15 e óleo no corpo da válvula de agulha no meio da cavidade do anel 12 efeito no cone de pressão da válvula de agulha, o válvula de agulha para formar um impulso axial ascendente, uma vez que o impulso é maior do que a mola reguladora de pressão do injetor 16 pré-carregamento, válvula de agulha para cima imediatamente, abra o orifício do bocal 10, spray de diesel de alta pressão na câmara de combustão.Quando a pressão do óleo de alta pressão de corte de combustível da bomba de injeção de combustível cai rapidamente dentro do tao, a válvula de agulha sob o efeito da mola reguladora de pressão retorna a tempo, o orifício se fecha e interrompe a injeção. Óleo anular na cavidade do corpo da válvula de agulha 12 pequeno diesel, bico injetor diesel é a correspondência entre a superfície do fluxo de folga para a mola reguladora, no tubo de retorno, fluxo de volta para o filtro, bico injetor diesel é usado para lubrificação. A pressão de abertura da válvula da agulha (pressão de injeção) depende do tamanho da força de pré-aperto da mola reguladora de pressão.Diferentes motores têm diferentes requisitos de pressão de injeção, podem ser ajustados através do parafuso regulador 17, ao aparafusar a pressão, gire a pressão diminui.
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