Impulsionador de embreagem para peças de rolo de estrada

Clutch booster for Road rolle rparts Featured Image

Pequena descrição:

Chinês XCMG XS143 Booster de Embreagem, Chinês XCMG XS123 Embreagem Booster, Chinês XCMG XMR303 Booster de Embreagem, Chinês XCMG XMR403 Booster de Embreagem, Chinês XCMG XP303S Booster de Embreagem, Chinês XCMG XS265H Booster de Embreagem, Chinês Shantui XS395 Embreagem Booster, Chinês Shantui XS365 Booster, Chinês Shantui Reforço de embreagem XS225JS, reforço de embreagem chinês SHANTUI XD143S.

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Impulsionador de embreagem

Como existem muitos tipos de peças de reposição, não podemos exibi-las todas no site.Por favor, não hesite em contactar-nos para os específicos.

Vantagem

1. Fornecemos produtos originais e de reposição para você
2. Do fabricante para o cliente diretamente, economizando seu custo
3. Estoque estável para peças normais
4. Tempo de entrega dentro do prazo, com custo de envio competitivo
5. Profissional e pontual após o serviço

Embalagem

Caixas de papelão, ou de acordo com o pedido dos clientes.

Descrição

O princípio do booster do subcilindro da embreagem: O booster pneumático da embreagem do automóvel está localizado no mecanismo de controle hidráulico e compartilha um conjunto de fonte de ar comprimido com o sistema de freio pneumático e outros equipamentos pneumáticos.A chave é composta por quatro partes: válvula reguladora de pressão de ar, cilindro hidráulico, pistão de potência e concha.

O princípio de funcionamento do booster, quando o pedal da embreagem é pisado, o óleo hidráulico do cilindro mestre da embreagem entra na cavidade interna do booster através do tubo de óleo.À medida que o curso do pedal aumenta, a quantidade de óleo que entra no booster aumenta e a pressão do óleo aumenta.Neste momento, o óleo hidráulico empurra o pistão 6 e o conjunto do diafragma da haste central para se mover para a direita, o orifício de exaustão na extremidade da haste central 8 é bloqueado pela válvula de elevação 11 e a válvula de elevação é aberta, então que o ar comprimido do reservatório de ar passe através da membrana da haste central A cavidade direita do conjunto do disco entra na cavidade esquerda do pistão de força 5. À medida que o curso de abertura da válvula de gatilho aumenta, o ar comprimido empurra o pistão de força 5, a haste de pressão 3, o pistão hidráulico 2, a haste de pressão 1 para mover para a direita e empurra o garfo de liberação da embreagem para girar.O rolamento de liberação da embreagem empurra o anel de apoio da alavanca para frente para desengatar a embreagem.Quando o pedal da embreagem é liberado, a pressão do óleo cai.Sob a ação da mola da placa de pressão, a haste de pressão 1, o pistão hidráulico 2, a haste de pressão 3 e o pistão de força 5 são empurrados inversamente e o ar comprimido move o conjunto do diafragma da haste central 10 para a esquerda., A válvula de gatilho é fechada sob a ação da mola de retorno 12, e o ar comprimido na cavidade direita do diafragma e na cavidade esquerda do pistão de força flui para a cavidade esquerda do diafragma através do orifício de exaustão na haste do núcleo e é descarregado para a atmosfera através do bujão de ventilação 9. Sob a ação da haste 1, o pistão hidráulico retorna e o óleo hidráulico flui de volta para o cilindro mestre da embreagem.