Amortecedor de mola para chassis de caminhão Sino

Spring shock absorber for Sino truck chassis Featured Image

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Transportador de planeta de transmissão

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vantagem

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embalagem

Caixas de papelão, ou de acordo com o pedido dos clientes.

Descrição

Os engenheiros projetaram amortecedores e molas na suspensão, os quais gradualmente se tornaram partes importantes da estrutura de suspensão do carro.
Existem muitos tipos de molas, como molas helicoidais, molas de barra de torção, molas de lâmina, molas de borracha e molas a gás.O tipo mais longo de suspensão do carro é a mola helicoidal.Aqui está um exemplo da mola helicoidal mais comum para explicar a diferença entre os dois.
A mola helicoidal do carro não é particularmente mágica, ou seja, é maior do que a mola que tocávamos quando éramos jovens, e o princípio é basicamente o mesmo.A mola é um elemento de armazenamento de energia, que pode amortecer o efeito de forças externas.Quanto ao amortecimento da mola, de fato, todos estão familiarizados com isso.Muitos tênis de basquete usam um design de mola de almofada de ar na parte inferior para obter um efeito de amortecimento.
Mas o buffer não pode esgotar a energia.Por causa da estrutura, a energia será completamente liberada.Sem suporte, a mola é fácil de flutuar para cima e para baixo, para a esquerda e para a direita, e é difícil garantir a estabilidade de condução do carro.Como a mola é “não confiável”, precisamos projetar um dispositivo para consumir essa energia.
Neste momento, o amortecedor vem a calhar.A função do amortecedor é simplesmente o atrito entre a parede da válvula e o óleo hidráulico e o atrito interno entre as moléculas do óleo hidráulico para formar amortecimento, converter a energia da vibração em energia térmica e depois ser absorvido pela parede externa do amortecedor absorvedor e emitido para o mundo exterior no ar.A energia da vibração é convertida em energia térmica para se dissipar, de modo que a vibração da força não seja transmitida para o corpo do carro e os passageiros do carro não sintam que o carro está particularmente acidentado ao dirigir.
A energia de vibração do automóvel é muitas vezes muito grande e a velocidade de batimento é muito rápida.Se não houver amortecedor de mola, o curso de consumo de energia do amortecedor é estendido.Espera-se que o amortecedor consuma toda a energia de vibração em um curso curto, e a dificuldade aumentará bastante..Portanto, a cooperação entre a mola e o amortecedor tornou-se particularmente importante.
A mola é realmente bastante útil.Por exemplo, a relação entre a massa suspensa e a massa não suspensa tem um impacto maior na vibração do carro.Quanto maior o valor, menor a vibração do carro ao passar por uma estrada esburacada e vice-versa.
De acordo com as características dos dois, o tempo de sua ação é ligeiramente diferente: a mola desempenha o papel principal durante o curso de compressão e a força de amortecimento do amortecedor é pequena, de modo a dar pleno jogo ao efeito elástico de o elemento elástico e aliviar o impacto;amortecimento da vibração durante o curso de extensão A principal função do amortecedor é que a mola libera energia potencial elástica e a força de amortecimento do amortecedor aumenta, o que consome energia rapidamente para reduzir a vibração.
Os dois precisam ser bem coordenados.Por exemplo, se o amortecedor for muito macio, o corpo pulará para cima e para baixo e, se o amortecedor for muito duro, trará muita resistência e impedirá que a mola funcione corretamente.
Claro, há casos em que a combinação amortecedor + mola não é usada.Por exemplo, as suspensões ativas geralmente substituem um conjunto de molas e amortecedores por um tubo de sucção hidráulico ou pneumático.Diz-se que é ativo porque pode ajustar ativamente a altura e a dureza da suspensão de acordo com as condições da estrada, para que o carro possa manter melhor estabilidade e conforto em diferentes condições.
O efeito máximo de