Válvula de freio a ar para peças de rolos de estrada
Válvula de freio a ar
Como existem muitos tipos de peças de reposição, não podemos exibi-las todas no site.Por favor, não hesite em contactar-nos para os específicos.
Vantagem
1. Fornecemos produtos originais e de reposição para você
2. Do fabricante para o cliente diretamente, economizando seu custo
3. Estoque estável para peças normais
4. Tempo de entrega dentro do prazo, com custo de envio competitivo
5. Profissional e pontual após o serviço
Embalagem
Caixas de papelão, ou de acordo com o pedido dos clientes.
Descrição
O sistema de freio de escape é composto por uma válvula de freio de escape composta por um cilindro de controle e um corpo de válvula, uma válvula solenóide de controle, tubos de alimentação de ar, aparelhos elétricos e circuitos.A válvula do freio de escape é instalada no tubo de escape do motor.Durante a frenagem de escape, pressione o botão do interruptor do freio de escape, e o mecanismo da válvula borboleta da válvula do freio de escape fecha a passagem de escape, de modo que o pistão do motor é submetido à contrapressão do gás durante o curso de escape, o que dificulta a operação do o motor.O efeito de frenagem atinge o objetivo de controlar a velocidade do veículo.
As válvulas de freio de automóveis são divididas em válvulas de freio a ar e válvulas de freio hidráulico.O funcionamento normal da válvula de freio é de grande importância para o estacionamento e fornece suporte técnico para a frenagem suave do carro.O desenvolvimento desta tecnologia tem um significado extremamente importante para a fabricação de automóveis e segurança no trânsito.
Quando o sistema de freio de escape está funcionando, a placa da válvula no corpo da válvula está fechada.Quando o motor está no curso de escape, os gases de escape no cilindro do motor e no tubo de escape são comprimidos.O trabalho consumido neste processo produz força de frenagem para o carro..A quantidade de força de travagem aumenta com o aumento da pressão no tubo de escape e no cilindro do motor (contrapressão do motor).Os carros equipados com válvulas de freio de escape têm as seguintes vantagens:
(1) Quando o carro está descendo uma longa inclinação, o número e a duração do freio de serviço podem ser significativamente reduzidos, evitando o superaquecimento do freio e a degradação da força de frenagem e mantendo o freio em boas condições o tempo todo.A vida útil do sapato é prolongada, a fadiga do motorista no processo de frenagem é reduzida e é favorável à proteção ambiental.
(2) O freio de escape é o freio produzido pela compressão do gás no motor e no tubo de escape.Portanto, o freio é macio, sem impacto e reduz a carga de impacto das peças, o que pode prolongar a vida útil das peças relacionadas e reduzir a frequência de manutenção.
(3) O freio de escape é transmitido às rodas motrizes através do trem de força.O diferencial do eixo motor distribui o torque de frenagem uniformemente para as rodas esquerda e direita.Reduz a tendência do carro a derrapar, dá uma sensação de segurança ao dirigir e pode aumentar a velocidade média do carro.
(4) O interruptor de paragem de óleo do travão de escape tem um certo efeito de poupança de combustível.
A estrutura e o princípio de funcionamento do conjunto da válvula de freio de escape
O conjunto da válvula do freio de escape consiste principalmente em três partes: o subconjunto do cilindro de controle (o cilindro do freio de escape na Figura 1), a peça de conexão e o subconjunto da válvula borboleta (a válvula do freio de escape na Figura 1).Consulte A figura a seguir.Entre eles, o cilindro de controle se torna o mecanismo de controle e a válvula borboleta se torna o atuador.A figura abaixo mostra o estado de não funcionamento do conjunto da válvula do freio de escape.Quando a frenagem de exaustão é necessária, o ar comprimido do reservatório de ar é carregado no cilindro de controle através da entrada de ar do subconjunto do cilindro de controle para empurrar o pistão e passar pela conexão.O mecanismo de alavanca fecha completamente a válvula borboleta
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