Cabo do acelerador para peças de rolos compactadores
Cabo do acelerador
Como existem muitos tipos de peças de reposição, não podemos exibi-las todas no site.Por favor, não hesite em contactar-nos para os específicos.
Vantagem
1. Fornecemos produtos originais e de reposição para você
2. Do fabricante para o cliente diretamente, economizando seu custo
3. Estoque estável para peças normais
4. Tempo de entrega dentro do prazo, com custo de envio competitivo
5. Profissional e pontual após o serviço
Embalagem
Caixas de papelão, ou de acordo com o pedido dos clientes.
Descrição
O acelerador de cabo tradicional é conectado ao pedal do acelerador através de uma extremidade do fio e a outra extremidade é conectada ao acelerador.Sua relação de transmissão é de 1:1.Ou seja, quanto pisamos, o ângulo de abertura do acelerador é, mas em muitos casos, a válvula do acelerador não deve ser aberta em um ângulo tão grande, portanto, o ângulo em que a válvula do acelerador abre neste momento não é necessariamente o mais científico.Embora este método seja muito simples, sua precisão de controle é muito baixa.O acelerador eletrônico controla a abertura do acelerador através de um cabo ou chicote de fios.Na superfície, ele substitui o cabo do acelerador tradicional por um cabo, mas não é apenas uma simples alteração do método de conexão, mas também a potência de saída de todo o veículo.Realize a função de controle automático.
Quando o motorista precisa acelerar e pisar no acelerador, o sensor de posição do pedal transmite o sinal detectado para a ECU através do cabo.A ECU analisa, julga e envia instruções para o motor de acionamento, e o motor de acionamento controla a abertura do acelerador para ajustar a vazão da mistura combustível, quando a carga é grande, a abertura do acelerador é grande e há mais combustível mistura entrando no cilindro.Se você usar o acelerador de cabo, você só pode confiar na profundidade do pedal do acelerador para controlar a abertura do acelerador.É difícil controlar o acelerador.O ângulo de abertura da válvula é ajustado para atingir o estado teórico da relação ar-combustível, e o acelerador eletrônico pode analisar e comparar vários dados coletados pelo sensor através da ECU e emitir instruções para ativar o atuador do acelerador e ajustar o acelerador para o melhor posição, A fim de alcançar um estado teórico de relação ar-combustível próximo a 14,7:1 sob diferentes cargas e condições de trabalho, para que o combustível possa ser totalmente queimado.
O sistema de controle eletrônico do acelerador é composto principalmente de pedal do acelerador, sensor de deslocamento do pedal, ECU (unidade de controle eletrônico), barramento de dados, servo motor e atuador do acelerador.O sensor de deslocamento é instalado dentro do pedal do acelerador para monitorar a posição do pedal do acelerador a qualquer momento.Quando uma mudança na altura do pedal do acelerador for detectada, ele enviará instantaneamente essa informação para a ECU, e a ECU realizará o processamento aritmético dessas informações e das informações de dados de outros sistemas para calcular um sinal de controle e enviá-lo para o relé do servo motor através da linha.O motor elétrico aciona o atuador do acelerador, e o barramento de dados é responsável pela comunicação entre a ECU do sistema e outras ECUs.Como o sistema de aceleração eletrônica ajusta o acelerador através da ECU, o sistema de aceleração eletrônica pode ser configurado com várias funções para melhorar a segurança e o conforto da condução, sendo as mais comuns o ASR (sistema de controle de tração) e o sistema de controle de velocidade (controle de cruzeiro) ) .
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