Peças sobressalentes da motoniveladora da junta de direção XCMG Liugong

Breve descrição:

Podemos fornecer a maior parte da marca chinesa. Junta de direção da motoniveladora SHANTUI SG16, junta de direção da motoniveladora SHANTUI SG14, junta de direção da motoniveladora SHANTUI SG18, junta de direção da motoniveladora SHANTUI SG21, junta de direção da motoniveladora SG24 SHANTUI, junta de direção da motoniveladora GR100 XCMG, junta de direção da motoniveladora GR135 XCMG, junta de direção XCMG Junta de direção da motoniveladora GR165, junta de direção da motoniveladora XCMG GR180, junta de direção da motoniveladora XCMG GR215, junta de direção da motoniveladora SEM919, junta de direção da motoniveladora SEM921, junta de direção da motoniveladora SEM917, junta de direção da motoniveladora LIUGONG 4156, motor LIUGONG Junta de direção da motoniveladora 4180, junta de direção da motoniveladora LIUGONG 4200, junta de direção da motoniveladora LIUGONG 4215, junta de direção da motoniveladora STG190 da SANY, junta de direção da motoniveladora STG210 da SANY, junta de direção da motoniveladora STG170 da motoniveladora SANY, junta de direção da motoniveladora XGMA XZ8165, junta de direção da motoniveladora XGMA Junta de direção XZ8180, Junta de direção XGMA Motoniveladora XZ8200 Junta de direção

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Junta de direção

Como existem muitos tipos de peças de reposição, não podemos exibi-las todas no site. Sinta-se à vontade para entrar em contato conosco para obter informações específicas.

Vantagem

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5. Profissional e pontual após o serviço

Embalagem

Caixas de papelão, ou conforme solicitação do cliente.

descrição

A junta de direção é a dobradiça para a direção das rodas, geralmente em forma de garfo. Os garfos superior e inferior possuem dois furos coaxiais para instalação do pino mestre, e o munhão da junta de direção é usado para instalar a roda. As duas saliências do orifício do pino na junta de direção são conectadas às partes em forma de punho em ambas as extremidades do eixo dianteiro através do pino mestre, de modo que a roda dianteira possa desviar um certo ângulo em torno do pino mestre para girar o carro. Para reduzir o desgaste, uma bucha de bronze é pressionada no orifício do pino da manga de eixo e a bucha é lubrificada pelo niple de graxa instalado na manga de eixo. Para tornar a direção flexível, um rolamento é instalado entre a orelha inferior da manga de eixo e a parte em forma de punho do eixo dianteiro. Uma almofada de ajuste também é instalada entre a orelha superior da manga de eixo e a parte em forma de punho para ajustar a folga entre elas.
Desmontagem e montagem da junta de direção
1. Desmontagem
1. Remova o contrapino, a contraporca e a arruela de pressão.
2. Pise no pedal do freio e afrouxe a porca do cubo. O cubo e o eixo de transmissão são conectados pela manga de eixo e fixados pela porca do cubo.
3. Levante e apoie o equipamento e, em seguida, remova o conjunto do pneu dianteiro.
4. Remova a porca do cubo e certifique-se de que o eixo de transmissão possa ser separado da ranhura do dente do cubo quando a manga de eixo for removida. Puxe o eixo de transmissão para separar a junta interna de velocidade constante. Se necessário, bata levemente com um soco de latão.
5. Use uma ferramenta de remoção adequada para desengatar a extremidade do tirante do braço de direção.
6. Desmonte o retentor da mangueira do freio do amortecedor.
7. Remova os parafusos de fixação que fixam a junta esférica da manga de eixo e, em seguida, aperte os parafusos e arruelas da junta da pinça do freio.
8. Use um fio para içar a pinça do freio. Não pendure a pinça do freio na mangueira do freio.
9. Remova o rotor e, em seguida, remova o pino da junta esférica do conjunto da manga de eixo.
10. Remova o conjunto da junta de direção da motoniveladora. Ao desmontar a manga de eixo, apoie o eixo de transmissão e nunca permita que o eixo de transmissão fique suspenso sob o carro após a remoção da manga de eixo.
2. instalação
1. Coloque a manga de eixo no poste curto da junta esférica inferior e passe o eixo de transmissão através do cubo.
2. Instale a junta esférica no parafuso de fixação da manga de eixo e aperte-a com o torque especificado.
3. Instale a extremidade do tirante no braço de direção, aperte a porca com o torque especificado e, em seguida, instale o contrapino.
4. Instale o rotor.
5. Instale a pinça do freio no rotor e conecte-a à manga de eixo. Instale a pinça do freio com os parafusos de conexão e aperte com o torque especificado.
6. Conecte o posicionador da mangueira do freio e o amortecedor e aperte o parafuso de conexão com o torque especificado.
7. Instale a porca do cubo e preste atenção aos seguintes pontos:
(1) Pise no pedal do freio, instale a porca do cubo e aperte-a com o torque especificado.
(2) Arruelas de pressão, contraporcas e novos pinos divididos são instalados para tornar a direção flexível. Os rolamentos são instalados entre a saliência inferior da manga de eixo e a parte em forma de punho do eixo dianteiro. Uma almofada de ajuste também é instalada entre a orelha superior da manga de eixo e a parte em forma de punho para ajustar a folga entre elas.