Amortecedor para peças de rolos compactadores

Shock absorber for road roller parts Featured Image

Pequena descrição:

Amortecedor chinês XCMG XS143, amortecedor chinês XCMG XS123, amortecedor chinês XCMG XMR303
Amortecedor chinês XCMG XMR403, amortecedor chinês XCMG XP303S, amortecedor chinês XCMG XS265H
Chinês SHANTUI XS395 amortecedor, chinês SHANTUI XS365 amortecedor, chinês SHANTUI XS225JS amortecedor, chinês SHANTUI XD143S amortecedor

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Amortecedor

Como existem muitos tipos de peças de reposição, não podemos exibi-las todas no site.Por favor, não hesite em contactar-nos para os específicos.

Vantagem

1. Fornecemos produtos originais e de reposição para você
2. Do fabricante para o cliente diretamente, economizando seu custo
3. Estoque estável para peças normais
4. Tempo de entrega dentro do prazo, com custo de envio competitivo
5. Profissional e pontual após o serviço

Embalagem

Caixas de papelão, ou de acordo com o pedido dos clientes.

Descrição

O amortecedor é um aparelho para acelerar a atenuação da vibração do quadro e da carroceria para melhorar a suavidade de condução (conforto) do carro.Um amortecedor é instalado no sistema de suspensão da maioria dos carros.
O capô está sob o capô para fornecer uma camada adicional de proteção.
Seu princípio de funcionamento é que, quando a estrutura e o eixo alternam e o pistão alterna no cilindro, o óleo no amortecedor flui para frente e para trás entre as duas cavidades isoladas através dos poros estreitos da válvula.Devido ao atrito entre a parede do furo e o óleo e o atrito interno das moléculas do líquido, forma-se a força de amortecimento, que converte a energia mecânica da vibração da carroceria do veículo em energia térmica, que é absorvida pelo óleo e pela carcaça, e, em seguida, disperso na atmosfera.A força de amortecimento está relacionada com a área da seção transversal da passagem do óleo, a rigidez da mola da válvula e a viscosidade do óleo.
Quando a roda salta para cima, o amortecedor é comprimido e o pistão se move para baixo em relação ao cilindro, de modo que o volume da câmara inferior do cilindro de trabalho diminui, a pressão do óleo aumenta e o óleo flui para a câmara superior do cilindro. cilindro de trabalho através da válvula de fluxo.Como a cavidade superior é ocupada por uma parte do espaço pela haste do pistão, o volume aumentado da cavidade superior é menor que o volume reduzido da cavidade inferior, de modo que uma parte do óleo abre a válvula de compressão e flui de volta para o cilindro de armazenamento de óleo 5. Estas válvulas restringem o óleo A força de amortecimento no movimento de compressão da suspensão.Quando a roda cai, o amortecedor é esticado e o pistão se move para cima em relação ao cilindro, de modo que a pressão do óleo na câmara superior do cilindro de trabalho aumenta, a válvula de fluxo é fechada e o óleo empurra a válvula de extensão para fluir na câmara inferior.Da mesma forma, devido à existência da haste do pistão, o óleo que flui da cavidade superior para a cavidade inferior não é suficiente para preencher o volume aumentado da cavidade inferior, e um certo grau de vácuo é gerado na cavidade inferior.Neste momento, o óleo no cilindro de armazenamento de óleo abre a válvula de compensação e flui para a cavidade inferior.suplemento.Neste processo, o efeito acelerador da válvula forma uma força de amortecimento no movimento de extensão da suspensão.