Válvula independente para peças de reposição de motoniveladora

Independent Valve for Motor Grader spare parts Featured Image

Pequena descrição:

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Válvula Independente

Como existem muitos tipos de peças de reposição, não podemos exibi-las todas no site.Por favor, não hesite em contactar-nos para os específicos.

Vantagem

1. Fornecemos produtos originais e de reposição para você
2. Do fabricante para o cliente diretamente, economizando seu custo
3. Estoque estável para peças normais
4. Tempo de entrega dentro do prazo, com custo de envio competitivo
5. Profissional e pontual após o serviço

Embalagem

Caixas de papelão, ou de acordo com o pedido dos clientes.

Descrição

A válvula de freio separada é usada principalmente para separar o freio e o alívio da locomotiva de controle e não tem nada a ver com o modo de frenagem do trem.Após a frenagem da válvula, mas também obter alívio da locomotiva sozinho e ainda manter o estado de frenagem do veículo.Uma vez que é do tipo de pressão automática, pode alcançar a locomotiva (travagem H e facilidade. A válvula de freio separada tem três posições de função, ou seja, a facilidade individual e a área de operação do freio. Correndo entre o freio total para a zona de frenagem, alça da válvula de freio separada em facilidade, aliviar o efeito da mola, afrouxar a alça, pode retornar automaticamente ao trabalho.
A estrutura da válvula de freio independente
A válvula de freio independente é composta principalmente pela alça, caixa CAM, válvula de ajuste, válvula de êmbolo único, êmbolo e posicionamento do corpo, etc.
1. O corpo: corpo de válvula de freio único com parafusos no corpo de válvula de freio automático, o corpo de válvula de freio automático através de tubo de terra de vento total, respectivamente, tubo único e papel separado.Tubo de variação de diâmetro sozinho para a válvula conectada à função de válvula como tubo, tubo único é conectado ao trabalho do cilindro de ar, o corpo é equipado com uma única válvula de êmbolo lento, válvula de êmbolo, ajustando o posicionamento da válvula.
2, a alça e a caixa CAM
A árvore de cames está equipada com três CAM.Alavanca de válvula única diretamente colocada na árvore de cames, constitui um mecanismo de operação de válvula única.Em operação, a alça é desejável, a fim de evitar erros de operação na manipulação da extremidade., CAM único lento na árvore de cames pode promover uma única ação lenta de posicionamento da válvula do êmbolo CAM, a frenagem é dividida em vários “níveis”, cada nível corresponde a uma pressão do cilindro de freio;Ajuste o CAM da válvula, ele pode controlar para ajustar o fornecimento e o escape da válvula. Área de frenagem dentro do escopo de ajustar o CAM para uma rampa curva, fazer a alça em posição diferente com força de frenagem diferente.