Peças sobressalentes da motoniveladora com válvula independente XCMG Liugong

Peças sobressalentes independentes da motoniveladora da válvula XCMG Liugong Imagem em destaque

Breve descrição:

Podemos fornecer a maior parte da marca chinesa. Válvula independente da motoniveladora SHANTUI SG16, válvula independente da motoniveladora SHANTUI SG14, válvula independente da motoniveladora SHANTUI SG18, válvula independente da motoniveladora SHANTUI SG21, válvula independente da motoniveladora SG24 SHANTUI, válvula independente da motoniveladora XCMG GR100, válvula independente da motoniveladora XCMG GR135, XCMG Válvula independente da motoniveladora GR165, válvula independente da motoniveladora XCMG GR180, válvula independente da motoniveladora XCMG GR215, válvula independente da motoniveladora SEM919, válvula independente da motoniveladora SEM921, válvula independente da motoniveladora SEM917, válvula independente da motoniveladora 4156 LIUGONG, motor LIUGONG Válvula independente da motoniveladora 4180, válvula independente da motoniveladora LIUGONG 4200, válvula independente da motoniveladora LIUGONG 4215, válvula independente da motoniveladora SANY STG190, válvula independente da motoniveladora STG210 da SANY, válvula independente da motoniveladora STG170 da SANY, válvula independente da motoniveladora XGMA XZ8165, motoniveladora XGMA Válvula independente XZ8180, válvula independente da motoniveladora XGMA XZ8200

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Válvula Independente

Como existem muitos tipos de peças de reposição, não podemos exibi-las todas no site. Sinta-se à vontade para entrar em contato conosco para obter informações específicas.

Vantagem

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2. Do fabricante ao cliente diretamente, economizando seu custo
3. Estoque estável para peças normais
4. No prazo de entrega, com custos de envio competitivos
5. Profissional e pontual após o serviço

Embalagem

Caixas de papelão, ou conforme solicitação do cliente.

descrição

A válvula de freio separada é usada principalmente para controlar separadamente o freio e o alívio da locomotiva e não tem nada a ver com o modo de frenagem do trem. Após a frenagem da válvula, mas também consegue o alívio da locomotiva sozinho e ainda mantém o estado de frenagem do veículo. Por ser do tipo de pressão automática, pode alcançar a locomotiva (frenagem H e facilidade. A válvula de freio separada tem três posições de função, ou seja, a facilidade individual e a área de operação do freio. Correndo entre todos os freios para a zona de frenagem, alça da válvula de freio separada em individual facilidade, aliviar o efeito da mola, afrouxar a alça, ele pode retornar automaticamente ao trabalho.
A estrutura da válvula de freio independente
A válvula de freio independente é composta principalmente pela alça, caixa CAM, válvula de ajuste, válvula de êmbolo único, posicionamento do êmbolo e do corpo, etc.
1. O corpo: corpo da válvula de freio único com parafusos no corpo da válvula de freio automático, o corpo da válvula de freio automático através do tubo de terra eólico total, respectivamente, tubo único e função separada. Sozinho tubo de variação de diâmetro para a válvula conectada à válvula funciona como tubo, tubo único é conectado ao trabalho do cilindro de ar, o corpo é equipado com uma única válvula de êmbolo lento, válvula de êmbolo, ajustando o posicionamento da válvula.
2, a alça e a caixa CAM
A árvore de cames está equipada com três CAM. O manípulo de válvula única colocado diretamente na árvore de cames constitui um mecanismo de operação de válvula única. Em operação, a manivela é desejável, a fim de evitar operação incorreta na manipulação da extremidade., único CAM lento na árvore de cames pode promover ação lenta única válvula de êmbolo de posicionamento de êmbolo CAM, a frenagem é dividida em vários “níveis”, cada nível corresponde a uma pressão do cilindro de freio; Ajuste a válvula CAM, ele pode controlar para ajustar a alimentação e exaustão da válvula. Área de frenagem no escopo de ajustar o CAM para uma rampa curva, coloque a manivela em diferentes posições com diferentes forças de frenagem.