Roda-guia para peças sobressalentes de trator

Idler for bulldozer spare parts Featured Image

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Nós podemos fornecer a maior parte da marca chinesa.SHANTUI Bulldozer SD16 Idler, SHANTUI Bulldozer SD22 Idler, SHANTUI Bulldozer SD32 Idler,
HBXG Bulldozer SD7N Idler, HBXG Bulldozer TI140 Idler, HBXG Bulldozer Ty130 Idler, HBXG Bulldozer SD6n Idler, HBXG Bulldozer SD7N Idler, HBXG Bulldozer SD8N Idler, HBXG Bulldozer SD9N Idler, XCMG Bulldozer Ty160 Idler, XCMG Bulldozer Ty230 XCMG Bulldozer TY320 IDLER, SEM Bulldozer Sem816 Idler, Sem822 Idler, Liugong Bulldozer B110, Liugong Bulldozer B160, Liugong Bulldozer B230 Idler, Liugong Bulldozer B13, Pengpu Bulldozer PD140 Idler, Pengpu Bulldozer PD16 Idler, Pengpu Bulldozer, Pengpu Bulldozer PD220 PENGPU Bulldozer PD320 Idler, PENGPU Bulldozer PD410 Idler, ZOOMLION Bulldozer ZD160 Idler, ZOOMLION Bulldozer ZD220 Idler, ZOOMLION Bulldozer ZD230 Idler, DADI Bulldozer MD32 Idler, DADI Bulldozer MD16 Idler, DADI Bulldozer MD23 Idler, DADI Bulldozer.

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Ocioso

Como existem muitos tipos de peças de reposição, não podemos exibi-las todas no site.Por favor, não hesite em contactar-nos para os específicos

Vantagem

1. Fornecemos produtos originais e de reposição para você
2. Do fabricante para o cliente diretamente, economizando seu custo
3. Estoque estável para peças normais
4. Tempo de entrega dentro do prazo, com custo de envio competitivo
5. Profissional e pontual após o serviço

Embalagem

Caixas de papelão, ou de acordo com o pedido dos clientes.

Descrição

causas de danos ao Idler do bulldozer

Os principais motivos são os seguintes:

1. O rolamento deslizante de luva bimetálica da polia está fora da tolerância em diferentes graus axiais, e a esteira causará vibração e choque.Uma vez que o tamanho geométrico esteja fora da tolerância, a folga entre o eixo intermediário e a luva será muito pequena ou nenhuma folga, e a espessura do filme de óleo lubrificante será insuficiente ou até mesmo nenhum filme de lubrificante.

2. A rugosidade da superfície do eixo intermediário é muito ruim.Existem muitos sulcos metálicos na superfície do eixo, que destroem a integridade e a continuidade do filme de óleo lubrificante entre o eixo e o mancal deslizante.Durante a operação, uma grande quantidade de detritos de desgaste metálico será produzida no óleo lubrificante, o que aumentará a rugosidade da superfície do eixo e do mancal, e o estado de lubrificação ficará cada vez mais deteriorado, causando sério desgaste do eixo intermediário e o rolamento deslizante.

3. A estrutura original apresenta defeitos.O óleo lubrificante é injetado a partir do orifício do bujão na extremidade do eixo da polia e, em seguida, preenche gradualmente toda a cavidade.Na operação real, se não houver uma ferramenta especial de injeção de óleo, é difícil para o óleo lubrificante passar pela cavidade circular na polia sob a ação de sua própria gravidade.O gás na cavidade não é descarregado suavemente e é difícil encher o óleo lubrificante.O espaço de enchimento de óleo da cavidade original da máquina é muito pequeno, resultando em uma séria falta de óleo lubrificante.

4. O óleo lubrificante na folga entre o eixo intermediário e a luva do eixo não pode tirar o calor gerado pela operação do mancal porque não há passagem de óleo, o que faz com que a temperatura de operação do mancal aumente, a viscosidade do óleo lubrificante diminua e a espessura do filme de óleo lubrificante diminua.

Princípio de funcionamento: Use uma pistola de graxa para injetar a graxa no cilindro de graxa através do bico de graxa, de modo que o pistão se estenda para empurrar a mola de tensão e a polia se mova para a esquerda para tensionar a esteira.A mola de tensão superior tem um curso adequado.Quando a tensão é muito grande A mola é comprimida e atua como amortecedor;depois que a tensão excessiva desaparece, a mola comprimida empurra o rolete para a posição original, o que pode garantir o deslizamento ao longo da estrutura da esteira para alterar a distância da roda, garantir a desmontagem e montagem da esteira e reduzir o processo de caminhada para evitar o descarrilamento da cadeia ferroviária.