Condução de peças sobressalentes de caminhão de engrenagem cilíndrica para caminhão XCMG HOWO

Breve descrição:

Nós fornecemos tipos de engrenagem cilíndrica de condução para chassis diferentes chineses, engrenagem cilíndrica de condução de caminhão JMC chinês, engrenagem cilíndrica de condução de caminhão Dongfeng chinês, engrenagem cilíndrica de condução de caminhão Shacman chinês, engrenagem cilíndrica de condução de caminhão Sinotruck chinês, engrenagem cilíndrica de condução de caminhão Foton chinês, North Benz chinês Caminhão dirigindo engrenagem cilíndrica, caminhão chinês ISUZU dirigindo engrenagem cilíndrica, caminhão chinês JAC dirigindo engrenagem cilíndrica, caminhão chinês XCMG dirigindo engrenagem cilíndrica, caminhão chinês FAW dirigindo engrenagem cilíndrica, caminhão chinês IVECO dirigindo engrenagem cilíndrica, caminhão chinês HongYan dirigindo engrenagem cilíndrica.

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Acionamento de engrenagem cilíndrica

Como existem muitos tipos de peças de reposição, não podemos exibi-las todas no site. Sinta-se à vontade para entrar em contato conosco para obter informações específicas.

vantagem

1. Fornecemos produtos originais e de reposição para você

2. Do fabricante ao cliente diretamente, economizando seu custo

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embalagem

Caixas de papelão, ou conforme solicitação do cliente.

descrição

Devido às características de parede espessa e fina das peças da engrenagem de acionamento da caixa auxiliar, a cavidade do molde de forjamento correspondente também é relativamente profunda e a parede da cavidade é mais fina. Durante o processo de conformação, é fácil causar rachaduras na parede fina do molde, resultando em baixa vida útil do molde. Alto, o custo das peças forjadas permanece alto.
tecnologia original de engrenagem de transmissão de caixa auxiliar
Figura 1 Engrenagem motriz de uma determinada caixa auxiliar
Em circunstâncias normais, o forjamento em matriz aberta é o método de forjamento em matriz mais amplamente utilizado para peças de engrenagem de transmissão de caixa auxiliar. A vantagem deste método reside na espessura da parede da matriz. A força do molde atua como um amortecedor para garantir a vida útil do molde, mas a perda de material da rebarba é de 10% a 50% do peso do forjamento, uma média de cerca de 30%, e o custo do material é responsável por 60% -70% do custo do forjamento em matriz, então mudamos esse tipo de forjamento para produção fechada.
Análise de causa
Forjamento em matriz fechada significa que a peça bruta é deformada em um forjamento em uma ranhura fechada por recalque ou extrusão. Comparado com o forjamento em matriz aberta, a parte final formada do forjamento em matriz fechada deve ser preenchida com a peça bruta pela parede da matriz, o que requer maior resistência da parede da matriz. No projeto anterior, apenas a cavidade do forjamento foi considerada, e a resistência da parede da matriz não foi considerada suficiente. Porém, a parte mostrada em vermelho na Figura 2 precisa ser preenchida. Depois que a peça bruta entra em contato com a parede externa, a matriz deve continuar a ser pressionada, resultando em força excessiva na matriz e na parede da matriz de forjamento. Os pontos fracos, principalmente o filé de raiz (Figura 3), quebram devido à força excessiva na fase posterior da conformação.
Processo aprimorado de forjamento em matriz a quente fechada
A fim de melhorar a vida útil do molde, para esses forjamentos de flange de paredes finas, unificamos a consideração de alterar a estrutura do molde, alterar a estrutura geral do molde em uma estrutura de corpo e ajustar as idéias de design do molde. Para evitar força excessiva no molde em φ89,6 mm, transformamos a peça difícil de preencher de φ66,5 mm em uma estrutura separada e, ao mesmo tempo, aumentamos os orifícios de ventilação em φ89,6 mm para reduzir a sufocação durante a formação processo, conforme mostrado na Figura 4. Mostrado. Após a mudança, a vida útil do molde melhorou significativamente, das 1.500 peças anteriores para cerca de 3.000 peças, mas ainda não consegue atender às necessidades de produção no local, especialmente as necessidades de vida útil do molde de produção em linha automática.
Reanalisamos todo o forjamento e, sob a premissa de não alterar os materiais utilizados no processo de forjamento, garantimos dois pontos para o projeto da matriz de pré-forjamento e da matriz de forjamento final: primeiro, garantir que a vida útil da matriz atende aos requisitos de projeto sem rachar; segundo, o forjamento A ejeção do molde é suave e não haverá fenômeno de bloqueio. Acreditamos que a espessura da parede lateral da matriz superior do forjamento é pequena e a força de impacto na matriz superior é muito maior do que a da matriz inferior durante o processo de conformação do forjamento. Portanto, o forjamento é projetado para girar, ou seja, a parte da parede espessa da matriz é projetada na matriz superior. A parte de parede fina é projetada no molde inferior, e a parte de parede fina do molde inferior e o anel externo de formação são projetados como um todo, conforme mostrado na Figura 5 marcado com o anel externo do molde 43. No processo de projeto, o projeto de pré-forjamento é o mais crítico e pode refletir melhor o nível técnico do projetista. O pré-forjamento desempenha principalmente um papel de separação de materiais, que pode preparar para a formação final do forjamento. No projeto, garantimos que a peça pré-forjada seja a mais espessa possível e preencha a cavidade na ranhura final do forjamento, sem refluxo da peça bruta, de forma a reduzir ao máximo a retroextrusão do forjamento, reduzindo a força de conformação e reduzindo o dobramento do forjamento. O risco resultante.
Depois que o projeto da matriz é realizado de acordo com a nova ideia, os forjados estão completos e a vida útil da matriz atinge os requisitos do projeto. Quando o molde é usado em uma prensa de rosca multiestações ou de alta energia, a vida útil do molde é aumentada em mais de duas vezes a original, reduzindo assim o custo de forjamento e reduzindo a intensidade de trabalho dos trabalhadores.
para concluir
Este artigo tira as seguintes conclusões comparando os diferentes processos de projeto de molde das peças da engrenagem de acionamento da caixa auxiliar:
Ao projetar a cavidade de pré-forjamento, é necessário considerar a distribuição do material e o modo de fluxo da peça bruta durante o processo de conformação do forjamento.
O processo fechado deste tipo de engrenagem motriz de asa alta é diferente do processo fechado de outras engrenagens, principalmente em linhas automáticas de alta velocidade. Como a transmissão da viga móvel é relativamente rápida e não pode sofrer interferência de mão de obra, é necessário considerar cada um deles completamente no processo de projeto. O posicionamento das etapas de trabalho e a distribuição dos materiais devem ser precisos, principalmente o desenho da cavidade de pré-forjamento deve ser preparado para a conformação final do forjamento.
Para a maioria das prensas de alta energia, geralmente há apenas etapas de recalque e forjamento final, e o projeto da matriz é mais difícil. O projeto preferido da cavidade de forjamento final pode reduzir a taxa de refugo de peças forjadas e, ao mesmo tempo, evitar as deficiências de rachaduras finas e fáceis da parede da matriz devido à estrutura do produto, reduzindo assim efetivamente o custo de forjamento.
O projeto do molde das peças da engrenagem de acionamento da caixa auxiliar tem referência e significado de referência para o projeto de outros moldes com estruturas semelhantes.