Rolamento diferencial para peças de reposição de caminhão de marca chinesa

Pequena descrição:

Nós fornecemos tipos de rolamento diferencial para chassis diferente chinês, rolamento diferencial chinês JMC Truck, rolamento diferencial chinês Dongfeng Truck, rolamento diferencial chinês Shacman Truck, rolamento diferencial chinês Sinotruck Truck, rolamento diferencial chinês Foton Truck, rolamento diferencial chinês North Benz Truck, chinês ISUZU Rolamento diferencial do caminhão, Rolamento diferencial chinês do caminhão JAC, Rolamento diferencial chinês do caminhão XCMG, Rolamento diferencial chinês do caminhão FAW, Rolamento diferencial chinês do caminhão IVECO, Rolamento diferencial chinês do caminhão HongYan.

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Rolamento diferencial

Como existem muitos tipos de peças de reposição, não podemos exibi-las todas no site.Por favor, não hesite em contactar-nos para os específicos.

vantagem

1. Fornecemos produtos originais e de reposição para você
2. Do fabricante para o cliente diretamente, economizando seu custo
3. Estoque estável para peças normais
4. Tempo de entrega dentro do prazo, com custo de envio competitivo
5. Profissional e pontual após o serviço

embalagem

Caixas de papelão, ou de acordo com o pedido dos clientes.

Descrição

Detalhamento diferencial
1. Coloque o conjunto do diferencial na bancada.
2. Remova o pino bipartido e desaperte a porca.
3. Remova os parafusos de conexão.
4. Desmonte a caixa do diferencial.Se estiver apertado, bata no orifício do gabinete com uma haste de cobre para separá-lo.
5. Retire as almofadas de suporte e as engrenagens planetárias do eixo transversal da caixa de transmissão.Se o rolamento do diferencial estiver intacto, não é necessário removê-lo.
O que acontece quando o rolamento do diferencial de um carro está quebrado?
Ruído anormal, giro difícil, ruído anormal
1. Quando o diferencial está quebrado, você pode sentir uma frustração mais óbvia ao iniciar ou acelerar e desacelerar, e você pode ouvir ruídos anormais.
É difícil para o veículo dar meia-volta ao girar, e a resistência é muito alta e os pneus estão desgastados.
2. O dispositivo do diferencial no diferencial só se moverá quando o veículo estiver virando e não se moverá ao dirigir em linha reta.Se o diferencial não funcionar quando o veículo estiver girando, as rodas do lado de fora do veículo só poderão ser giradas por derrapagem, resultando em desgaste dos pneus e dificuldade de giro.
3. Mesmo se o carro estiver dirigindo em linha reta, as rodas deslizarão devido a superfície irregular da estrada ou raio de rolamento desigual do pneu (erro de fabricação do pneu, desgaste diferente, carga irregular ou pressão de ar desigual), embora a estrada seja reta.