Impulsionador de embreagem para peças de reposição de caminhão de marca chinesa

Pequena descrição:

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2. Do fabricante para o cliente diretamente, economizando seu custo

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5. Profissional e pontual após o serviço

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Caixas de papelão, ou de acordo com o pedido dos clientes.

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Princípio de funcionamento do impulsionador da embreagem

Quando o pedal da embreagem é acionado, o óleo hidráulico do cilindro mestre da embreagem entra na cavidade interna do booster através do tubo de óleo.À medida que o curso do pedal aumenta, a quantidade de óleo que entra no booster aumenta e a pressão do óleo aumenta.Neste momento, o óleo hidráulico empurra o pistão E o conjunto do diafragma da haste central se move para a direita, o orifício de exaustão na extremidade da haste central é bloqueado pela válvula de elevação e a válvula de elevação é aberta, de modo que o ar comprimido do reservatório de ar entra no pistão de força 5 através da cavidade direita do conjunto do diafragma da haste central À medida que o curso de abertura da válvula de gatilho aumenta, o ar comprimido empurra o pistão de força, haste de acionamento, pistão hidráulico, haste de acionamento 1 para mover para o direita e empurra o garfo de liberação da embreagem para girar, de modo que o rolamento de liberação da embreagem empurre o anel de apoio da alavanca para frente, de modo que a embreagem seja desengatada.

Quando o pedal da embreagem é liberado, a pressão do óleo cai.Sob a ação da mola da placa de pressão, a haste de pressão, pistão hidráulico, haste de pressão e pistão de potência são empurrados inversamente.O ar comprimido faz com que o conjunto do diafragma da haste central se mova para a esquerda e o gatilho está retornando.Fechado pela mola de posição, o ar comprimido na cavidade direita do diafragma e na cavidade esquerda do pistão de força flui para a cavidade esquerda do diafragma através do orifício de exaustão na haste do núcleo e é descarregado na atmosfera através do bujão de ventilação.Sob a ação da haste, o pistão hidráulico retorna e o óleo hidráulico flui de volta para o cilindro mestre da embreagem.

Características estruturais do impulsionador da embreagem

O impulsionador pneumático da embreagem do automóvel está disposto no mecanismo de operação hidráulico e compartilha um conjunto de fonte de ar comprimido com o sistema de freio pneumático e outros equipamentos pneumáticos.É composto principalmente de quatro partes: válvula de controle pneumática, cilindro hidráulico, pistão de potência e carcaça.

Para permitir que o motorista detecte e controle o grau de desengate ou engate da embreagem a qualquer momento, a força de saída do impulsionador pneumático tem uma certa relação de função crescente com o curso do pedal da embreagem.Além disso, quando o sistema de assistência pneumática falha, a embreagem pode ser operada manualmente.