Rolamento diferencial de peças sobressalentes de caminhão para XCMG HOWO

Breve descrição:

Nós fornecemos tipos de rolamento diferencial para chassis diferentes chineses, rolamento diferencial de caminhão JMC chinês, rolamento diferencial de caminhão Dongfeng chinês, rolamento diferencial de caminhão Shacman chinês, rolamento diferencial de caminhão Sinotruck chinês, rolamento diferencial de caminhão Foton chinês, rolamento diferencial de caminhão North Benz chinês, ISUZU chinês Rolamento diferencial de caminhão, rolamento diferencial de caminhão JAC chinês, rolamento diferencial de caminhão XCMG chinês, rolamento diferencial de caminhão FAW chinês, rolamento diferencial de caminhão IVECO chinês, rolamento diferencial de caminhão HongYan chinês.

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Rolamento diferencial

Como existem muitos tipos de peças de reposição, não podemos exibi-las todas no site. Sinta-se à vontade para entrar em contato conosco para obter informações específicas.

vantagem

1. Fornecemos produtos originais e de reposição para você
2. Do fabricante ao cliente diretamente, economizando seu custo
3. Estoque estável para peças normais
4. No prazo de entrega, com custos de envio competitivos
5. Profissional e pontual após o serviço

embalagem

Caixas de papelão, ou conforme solicitação do cliente.

descrição

Divisão diferencial
1. Coloque o conjunto diferencial na bancada.
2. Remova o contrapino e desparafuse a porca.
3. Remova os parafusos de conexão.
4. Desmonte a caixa do diferencial. Se estiver apertado, bata no orifício da caixa com uma haste de cobre para separá-la.
5. Retire as almofadas de suporte e as engrenagens planetárias do eixo transversal da caixa de transmissão. Se o rolamento do diferencial estiver intacto, não será necessário removê-lo.
O que acontece quando o rolamento do diferencial de um carro quebra?
Ruído anormal, giro difícil, ruído anormal
1. Quando o diferencial está quebrado, você pode sentir uma frustração mais óbvia ao iniciar ou acelerar e desacelerar, e pode ouvir ruídos anormais.
É difícil para o veículo virar ao virar, a resistência é muito alta e os pneus estão desgastados.
2. O dispositivo diferencial no diferencial só se moverá quando o veículo estiver girando e não se moverá ao dirigir em linha reta. Se o diferencial não funcionar quando o veículo estiver girando, as rodas externas do veículo só poderão girar escorregando, resultando em desgaste dos pneus e dificuldade de giro.
3. Mesmo que o carro esteja dirigindo em linha reta, as rodas escorregarão devido à superfície irregular da estrada ou ao raio de rolamento desigual dos pneus (erro de fabricação do pneu, desgaste diferente, carga irregular ou pressão de ar desigual), embora a estrada seja reta.