Peças sobressalentes do bulldozer Shantui do cilindro mestre da embreagem

Peças sobressalentes da escavadeira Shantui do cilindro mestre da embreagem Imagem em destaque

Breve descrição:

Aplicativo

Podemos fornecer a maior parte da marca chinesa. Cilindro mestre da embreagem SHANTUI Bulldozer SD16, Cilindro mestre da embreagem SHANTUI Bulldozer SD22, Cilindro mestre da embreagem SHANTUI Bulldozer SD32, HBXG Bulldozer SD7N Cilindro mestre da embreagem, HBXG Bulldozer T140 Cilindro mestre da embreagem, HBXG Bulldozer TY165 Cilindro mestre da embreagem, HBXG Bulldozer TY230 Cilindro mestre da embreagem, HBXG Cilindro mestre da embreagem Bulldozer SD6N, Cilindro mestre da embreagem HBXG Bulldozer SD7N, Cilindro mestre da embreagem HBXG Bulldozer SD8N, Cilindro mestre da embreagem HBXG Bulldozer SD9N, Cilindro mestre da embreagem XCMG Bulldozer TY160, Cilindro mestre da embreagem XCMG Bulldozer TY230, Cilindro mestre da embreagem XCMG Bulldozer TY320, SEM Bulldozer Cilindro mestre da embreagem SEM816, cilindro mestre da embreagem SEM Bulldozer SEM822.

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Cilindro Mestre da Embreagem

Como existem muitos tipos de peças de reposição, não podemos exibi-las todas no site. Não hesite em contactar-nos para informações específicas

Vantagem

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3. Estoque estável para peças normais
4. No prazo de entrega, com custos de envio competitivos
5. Profissional e pontual após o serviço

Embalagem

Caixas de papelão, ou conforme solicitação do cliente.

Descrição

O cilindro mestre da embreagem também é chamado de cilindro mestre da embreagem. É o principal tipo de sistema operacional hidráulico da embreagem. Depois que o óleo hidráulico (óleo de freio) entra no cilindro mestre, ele empurra o subcilindro da embreagem sob a ação do pedal da embreagem para empurrar a embreagem para funcionar.

O cilindro mestre da embreagem é a parte conectada ao pedal da embreagem e ao impulsionador da embreagem através do tubo de óleo. A função é coletar as informações da pedalada para separar a embreagem por meio da ação do booster.

problema comum

Razões e soluções para a falha da embreagem principal da escavadeira:

O fenômeno do deslizamento da embreagem principal da escavadeira:a embreagem principal da escavadeira escorrega principalmente quando a embreagem principal da escavadeira escorrega, a rotação do motor está normal e nenhuma fumaça preta é emitida, o dispositivo de trabalho está funcionando normalmente, mas a máquina está lutando para subir a ladeira e não consegue nem andar .

Razões para o deslizamento da embreagem principal da escavadeira:O principal motivo do deslizamento da embreagem principal da escavadeira é o desgaste das placas principal e acionada da escavadeira; o pino de travamento do disco de ajuste é de soldagem aberta; a alavanca principal de controle da embreagem não está no lugar; a rosca do disco de ajuste e a extremidade da tampa do volante estão mal encaixadas.

A solução para o deslizamento da embreagem principal da escavadeira:O deslizamento da embreagem da escavadeira às vezes é muito difícil de lidar. A solução geral do reparador é girar a placa de ajuste repetidamente. Se a embreagem ainda escorregar depois de ajustar o disco de ajuste muitas vezes, a transmissão geralmente é removida primeiro e a embreagem principal é desmontada às cegas. Isto não só encontrará o ponto de falha, mas também danificará facilmente outras peças e atrasará a produção, o que resultará em grandes perdas económicas. Por esta razão, a investigação deve basear-se nas possíveis razões acima para que uma análise cuidadosa seja eficaz.

Causas e soluções para alavanca de controle pesada da embreagem principal da escavadeira:

Razões para a alavanca de controle da embreagem principal da escavadeira pesada:A principal razão para o afundamento da alavanca de controle da embreagem principal do bulldozer é: bloqueio do filtro de óleo, fornecimento insuficiente de óleo, fazendo com que o booster não funcione; falta óleo no sistema hidráulico da embreagem principal; danos no booster ou na válvula de segurança do booster Há um problema; a manga bimetálica na manga móvel está queimada.

Solução para a alavanca de controle pesada da embreagem principal da escavadeira:Quando uma alavanca de controle de embreagem pesada falha, primeiro verifique se o nível de óleo do sistema hidráulico atende aos requisitos; se o nível do óleo estiver correto, remova temporariamente o filtro de óleo e, em seguida, puxe a embreagem principal. O joystick, se sentir que o joystick fica rígido, significa que o filtro de óleo está bloqueado. Neste momento, você só precisa limpar ou substituir o filtro de óleo. Se o circuito de óleo estiver normal, mas a alavanca da embreagem principal estiver pesada, você pode primeiro verificar se a válvula de segurança do booster está presa ou drenada. Se não houver problema com a válvula de segurança do booster, deve-se verificar o booster; ou verifique a luva bimetálica na luva móvel. Se estiver queimada, deve ser substituída por uma nova.

Razões e soluções para o ruído anormal das engrenagens quando a escavadeira é trocada:

Razões para o ruído anormal da engrenagem quando a escavadeira é trocada:As principais razões para o ruído anormal da engrenagem quando a escavadeira é trocada são: o disco de ajuste está muito apertado; Quando o disco de ajuste está muito apertado, é difícil separar a embreagem principal, de modo que a energia não pode ser cortada, fazendo com que a engrenagem emita ruídos anormais durante a mudança.

A solução para o ruído anormal das engrenagens quando a escavadeira está mudando:Quando as marchas do bulldozer mudam, a placa de ajuste deve ser ajustada no sentido anti-horário para a posição adequada, ou seja, quando a embreagem principal é ajustada, pode-se ouvir claramente quando a alavanca da embreagem principal é puxada. Basta fazer uma voz clara quando estiver morto. Se o efeito de frenagem do freio de mão não for bom, o eixo da embreagem principal ainda girará devido à inércia, mesmo que a embreagem principal esteja desengatada (conforme necessário, quando a embreagem principal estiver no estado desengatado, o eixo da embreagem principal deverá ser parado dentro de 3s), portanto, ao mudar de marcha, as engrenagens são difíceis de engrenar e emitem ruídos anormais. Neste momento, a pequena cinta de freio deve ser ajustada ou substituída.