Sapata de freio XCMG Liugong peças sobressalentes para motoniveladora

Peças sobressalentes da motoniveladora da sapata de freio XCMG Liugong Imagem em destaque

Breve descrição:

Podemos fornecer a maior parte da marca chinesa. Sapata de freio da motoniveladora SHANTUI SG16, sapata de freio da motoniveladora SHANTUI SG14, sapata de freio da motoniveladora SHANTUI SG18, sapata de freio da motoniveladora SHANTUI SG21, sapata de freio da motoniveladora SHANTUI SG24, sapata de freio da motoniveladora XCMG GR100, sapata de freio da motoniveladora XCMG GR135, XCMG Sapata de freio da motoniveladora GR165, sapata de freio da motoniveladora XCMG GR180, sapata de freio da motoniveladora XCMG GR215, sapata de freio da motoniveladora SEM919, sapata de freio da motoniveladora SEM921, sapata de freio da motoniveladora SEM917, sapata de freio da motoniveladora LIUGONG 4156, motor LIUGONG Sapata de freio da motoniveladora 4180, sapata de freio da motoniveladora LIUGONG 4200, sapata de freio da motoniveladora 4215 da LIUGONG, sapata de freio da motoniveladora STG190 da SANY, sapata de freio da motoniveladora STG210 da SANY, sapata de freio da motoniveladora STG170 da motoniveladora SANY, sapata de freio da motoniveladora XGMA XZ8165, motoniveladora XGMA Sapata de freio XZ8180, Sapata de freio da motoniveladora XGMA XZ8200

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Sapata de freio

Como existem muitos tipos de peças de reposição, não podemos exibi-las todas no site. Sinta-se à vontade para entrar em contato conosco para obter informações específicas.

Vantagem

1. Fornecemos produtos originais e de reposição para você
2. Do fabricante ao cliente diretamente, economizando seu custo
3. Estoque estável para peças normais
4. No prazo de entrega, com custos de envio competitivos
5. Profissional e pontual após o serviço

Embalagem

Caixas de papelão, ou conforme solicitação do cliente.

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As pastilhas de freio, também conhecidas como sapatas de freio, são atribuídas a consumíveis que se desgastam gradualmente durante o uso. Quando o desgaste atingir o limite, deverá ser substituído, caso contrário o efeito de frenagem será reduzido e até ocorrerá um incidente de segurança. As sapatas de freio estão relacionadas à segurança da vida e devem ser tratadas com cautela.
1. Em condições normais de viagem, verifique a sapata do freio a cada 5.000 quilômetros percorridos. Não só verifique a espessura restante, mas também verifique o estado de desgaste do calçado, se o grau de desgaste nas duas pontas é o mesmo e se o retorno é confortável, etc.
2. A sapata do freio geralmente é composta de forro de ferro e materiais conflitantes. Não espere que os materiais conflitantes se desgastem antes de substituir o sapato. Por exemplo, para a sapata do freio dianteiro de um Jetta, a espessura da peça nova é de 14 mm, enquanto a espessura limite da substituição é de 7 mm, o que inclui a espessura da camisa de ferro superior a 3 mm e a espessura do o material conflitante de quase 4 mm. Alguns veículos possuem uma função de alarme de sapata de freio. Assim que o limite de desgaste for atingido, o exterior emitirá um alarme para lembrá-lo de substituir o calçado. É necessário substituir o calçado que atingiu o limite de uso. Mesmo que possa ser usado por um período de tempo, reduzirá o efeito da frenagem e afetará a segurança da direção.
3. Ao substituir, substitua as pastilhas de freio fornecidas pelas peças sobressalentes originais. Desde que isto seja feito, o efeito de travagem entre as pastilhas de travão e o disco de travão é melhor e o desgaste é minimizado.
4. Ao substituir a sapata, é necessário utilizar ferramentas especiais para empurrar o cilindro do freio para trás. Não use outros pés-de-cabra para pressioná-lo com força, pois isso facilmente fará com que o parafuso guia da pinça do freio entorte e emperre a pastilha do freio.
5. Após a troca, deve-se pisar no freio algumas vezes para eliminar a folga entre a sapata e o disco do freio, formando o pé superior sem frear, o que é fácil de causar problemas.
6. Após a substituição da sapata do freio, ela precisa rodar 200 quilômetros para obter o melhor efeito de frenagem, e a sapata recém-substituída deve ser movida com cuidado.
Desgaste da sapata do freio – o melhor momento para substituir as pastilhas de freio
Devido à diferença entre os hábitos de condução do condutor e o ambiente de condução, recomenda-se verificar as pastilhas dos travões a cada 10.000 quilómetros ou 6 meses. Em circunstâncias normais, recomenda-se a substituição das pastilhas dos freios dianteiros quando o veículo tiver uma quilometragem de cerca de 30.000 a 50.000 quilômetros; as pastilhas de freio traseiro devem ser substituídas quando o veículo tiver uma quilometragem de cerca de 40.000 a 60.000 quilômetros. No entanto, as diferentes condições do veículo, as condições da estrada e a qualidade das próprias pastilhas de travão terão um impacto na sua vida útil. Por exemplo, um veículo que viaja por um longo período em uma estrada de montanha deve trocar as pastilhas de freio com mais frequência do que um veículo que viaja por um longo período em uma estrada plana. Portanto, não existe um padrão exato para o tempo de troca das pastilhas de freio, é apenas uma comparação relativa.
O limite de desgaste das pastilhas de freio originais do carro é de 2mm. Substitua as pastilhas de freio na loja de serviços de vendas autorizada local a tempo, de acordo com os resultados da inspeção do veículo, antes que as pastilhas de freio atinjam o limite de desgaste. Em circunstâncias normais, o painel do carro terá uma luz avisadora de freio. Quando a luz avisadora do freio está acesa, isso indica que as pastilhas de freio precisam ser substituídas. Porém, alguns veículos só acendem as luzes avisadoras depois que as pastilhas de freio estão completamente desgastadas. Portanto, os proprietários de automóveis não podem confiar totalmente nas luzes de advertência dos freios, mas devem realizar inspeções regulares para confirmar a espessura das pastilhas de freio e o efeito do uso.
Em circunstâncias normais: o efeito de travagem é reduzido e o grau de desgaste do disco de travão aumenta, o que é propenso a problemas como movimento da cauda do carro, maior distância de travagem, desvio de travagem e ruído; em casos graves: causará desgaste e travagem das pastilhas de freio. Vibração dinâmica, arrastando ou travando; o desempenho de dissipação de calor é reduzido, resultando em redução da resistência à deterioração térmica, e a força de frenagem será excessivamente atenuada durante a frenagem contínua; em casos extremos: causará a queda do material de fricção, falha do freio e danos ao disco de freio, o que pode causar acidentes de trânsito e até ameaçar a vida de pessoas. Lembrete: O ciclo de serviço de substituição de peças desgastadas é apenas para referência. O ciclo real está sujeito aos resultados do teste. Ao substituir os pneus, os usuários devem verificar as pastilhas de freio. Se houver algum problema com as pastilhas de freio, elas devem ser substituídas imediatamente para garantir a segurança ao dirigir.