Válvula de travamento bidirecional XCMG Liugong peças sobressalentes para motoniveladora

Peças sobresselentes bidirecionais da motoniveladora da válvula de travamento XCMG Liugong Imagem em destaque

Breve descrição:

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Válvula de bloqueio bidirecional

Como existem muitos tipos de peças de reposição, não podemos exibi-las todas no site. Sinta-se à vontade para entrar em contato conosco para obter informações específicas.

Vantagem

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2. Do fabricante ao cliente diretamente, economizando seu custo
3. Estoque estável para peças normais
4. No prazo de entrega, com custos de envio competitivos
5. Profissional e pontual após o serviço

Embalagem

Caixas de papelão, ou conforme solicitação do cliente.

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As características da válvula de travamento bidirecional: quando a cavidade sem haste é conectada à porta P, o óleo sob pressão também abrirá a válvula de retenção controlada hidraulicamente com a cavidade da haste através da porta de controle e vice-versa. Porém, o pré-requisito para o funcionamento da trava hidráulica é que o cilindro hidráulico esteja em boas condições. Se o cilindro hidráulico vazar internamente, a trava hidráulica não funcionará. A trava hidráulica bidirecional é amplamente utilizada no circuito de óleo onde o cilindro de óleo nas máquinas de elevação de transporte de engenharia precisa manter a pressão, como o circuito estabilizador do carro (guindaste de carro, guindaste de pneu), e seu princípio de funcionamento é quando a cavidade de óleo é injetada positivamente. A outra cavidade descarrega o óleo na direção inversa e vice-versa. Quando as duas cavidades não entram no óleo na direção direta, a direção reversa não funcionará. Não sofrerá interferência da carga externa e desempenhará o papel de fechadura.
A influência do método de instalação do cilindro hidráulico no circuito de travamento hidráulico.
Quando o cilindro suporta uma carga negativa e a direção da força de carga é a mesma que a direção do empurrão do óleo, a velocidade de ação do pistão pode exceder a velocidade causada pelo empurrão do óleo, de modo que o óleo pode não ter tempo para reabastecer e o a trava hidráulica será fechada devido à perda de pressão no circuito de óleo de controle. Depois que a válvula de retenção de controle hidráulico é fechada, a parte de potência do sistema continua a fornecer óleo para fazer com que a pressão do óleo no caminho do óleo de entrada do cilindro aumente novamente. Quando a pressão do caminho do óleo de controle atinge a pressão de abertura, a trava hidráulica abre novamente. Quando a trava hidráulica é aberta e fechada, o pistão salta intermitentemente, causando fortes vibrações e ruídos. Quando a velocidade de ação do cilindro hidráulico não muda muito, uma válvula borboleta unidirecional pode ser conectada em série entre a trava hidráulica e a válvula de reversão para ajustar a velocidade de descida do cilindro hidráulico. A válvula borboleta unidirecional é instalada entre a válvula unidirecional controlada hidraulicamente e o cilindro hidráulico. Desta forma constitui o circuito regulador da velocidade de estrangulamento do óleo de retorno, que estabiliza o pistão e faz com que o pistão caia suavemente. A pressão na câmara sem haste do cilindro hidráulico é regulada pela válvula de transbordamento. Isto elimina a falha do sistema causada pelo fechamento da trava hidráulica por perda de pressão.