Motor de partida para peças de reposição de escavadeira
Motor de partida
Como existem muitos tipos de peças de reposição, não podemos exibi-las todas no site.Por favor, não hesite em contactar-nos para os específicos.
vantagem
1. Fornecemos produtos originais e de reposição para você
2. Do fabricante para o cliente diretamente, economizando seu custo
3. Estoque estável para peças normais
4. Tempo de entrega dentro do prazo, com custo de envio competitivo
5. Profissional e pontual após o serviço
embalagem
Caixas de papelão, ou de acordo com o pedido dos clientes.
Descrição
O motor de partida é um motor elétrico que usa transmissão de engrenagem para agitar ou dar partida no motor.
O motor de partida tem as características de ampla aplicação, estrutura simples, operação conveniente, fácil manutenção e baixo custo.Atualmente é amplamente utilizado em motores a diesel.Este motor de partida é um motor do tipo turbo que aciona uma pequena engrenagem de anel através de um pistão interno.Conduzindo assim o motor diesel para girar.Obviamente, este tipo de dispositivo de partida também inclui válvula redutora de pressão, válvula solenoide de partida e outros equipamentos.
1. O motor de partida não pode girar
Existem muitas razões para sua ocorrência, não apenas relacionadas ao seu próprio status técnico, mas também relacionadas ao armazenamento de baterias e à conexão de fios.Geralmente, o método de eliminação é usado para julgar primeiro a localização da falha:
(1) Toque a buzina.Podem ocorrer as seguintes situações: a buzina não soa, indicando que o circuito está bloqueado.As razões são: a pilha da bateria está corroída, oxidada ou o grampo do fio está desligado;ou o interruptor eletromagnético principal está danificado;ou o fusível está queimado;o som é muito baixo, indicando que a bateria está com defeito ou o contato é ruim;o som é alto, mas o interruptor de partida está ligado e o interruptor eletromagnético não está engatado O som indica que o circuito do interruptor de partida não está conectado, como mau contato, desconexão, circuito aberto ou curto-circuito do interruptor eletromagnético e o interruptor eletromagnético tem um som de engate, então a falha está dentro do motor.
(2) Use uma chave de fenda para curto-circuitar os dois terminais do interruptor eletromagnético, as seguintes situações podem ocorrer.Se a partida girar imediatamente, significa que a placa de contato móvel e o contato estático estão em mau contato ou a placa de contato móvel está deformada ou danificada;a partida não gira, mas há pequenas faíscas, o que significa que o contato interno da partida está ruim, como comutador sujo e contato da escova.Pequena área ou mola fraca, etc.;o motor de arranque não roda mas existem faíscas fortes, indicando que existe um curto-circuito grave no interior, e o motor de arranque não roda ou faíscas, indicando que existem circuitos abertos no interior, como escova eléctrica presa, mola quebrada, etc.
2. Arranque fraco
As possíveis razões são: (1) perda de energia da bateria, (2) mau contato do circuito de partida, (3) deslizamento da embreagem unidirecional.(4) A engrenagem motriz ou a coroa do volante está danificada ou a coroa do volante está solta.(5) A armadura esfrega contra o campo magnético, como desgaste excessivo do rolamento e flexão do eixo da armadura.
3. Não é possível unir com os dentes superiores
As possíveis razões são: (1) a engrenagem motriz e a coroa do volante estão muito gastas ou estão “encurvadas”;(2) o eixo da armadura não está paralelo à linha central do volante, como a instalação está torta, o parafuso de fixação está solto ou o eixo da armadura está dobrado.
Princípio de trabalho
O princípio de funcionamento da partida pode ser explicado pelo princípio de funcionamento de seu principal componente, o motor CC.Um motor DC é um dispositivo que converte energia elétrica em energia mecânica.É feito com base no princípio de que um condutor carregado é submetido a uma força eletromagnética em um campo magnético.Como o torque gerado por uma bobina é muito pequeno e a velocidade é instável, de fato, há muitas bobinas na armadura do motor, e o número de peças comutadoras aumenta correspondentemente com o aumento das bobinas.De modo a garantir a geração de torque suficiente e velocidade estável.
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