Venda peças sobressalentes de escavadeira com motor de partida

Peças sobressalentes para escavadeira com motor de partida para venda Imagem em destaque

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Aplicativo

Nós podemos fornecer a maioria dos motores de partida da marca chinesa, motor de partida da escavadeira XCMG XE215C, motor de partida da escavadeira XCMG XE235C, motor de partida da escavadeira XCMG XE265C, motor de partida da escavadeira XCMG XE335C, motor de partida da escavadeira XCMG XE370CA, motor de partida da escavadeira XCMG XE470D, escavadeira Shantui SE135 -9 motor de partida, motor de partida da escavadeira Shantui SE150-9, motor de partida da escavadeira Shantui SE245LC-9, motor de partida da escavadeira Shantui SE370LC-9, motor de partida da escavadeira Shantui SE470LC-9, motor de partida da escavadeira Komatsu PC200-7, escavadeira Komatsu PC200-8 motor de partida, motor de partida da escavadeira Komatsu PC220-8, motor de partida da escavadeira Komatsu PC240-8, motor de partida da escavadeira Komatsu PC300-7, motor de partida da escavadeira Komatsu PC360-7, motor de partida da escavadeira Komatsu PC400-7, motor de partida da escavadeira SANY SY125C, SANY Motor de partida da escavadeira SY135C, motor de partida da escavadeira SANY SY215C, motor de partida da escavadeira SANY SY245H, motor de partida da escavadeira SANY SY305H, motor de partida da escavadeira SANY SY335H, motor de partida da escavadeira SANY SY485H, motor de partida da escavadeira Liugong 913E, motor de partida da escavadeira Liugong 915E, escavadeira Liugong 920E motor de partida, motor de partida da escavadeira Liugong 926E, motor de partida da escavadeira Liugong 930E, motor de partida da escavadeira Liugong 933E, motor de partida da escavadeira Doosan DH150, motor de partida da escavadeira Doosan DH225-7, motor de partida da escavadeira Doosan DH300LC-7, motor de partida da escavadeira Zoomlion ZE135E, Zoomlion Motor de partida da escavadeira ZE205E, motor de partida da escavadeira Zoomlion ZE215E, motor de partida da escavadeira Zoomlion ZE330E, motor de partida da escavadeira SDLG E6135F, motor de partida da escavadeira SDLG E6150F, motor de partida da escavadeira SDLG E6210F, motor de partida da escavadeira SDLG E6225F, motor de partida da escavadeira SDLG E6250F, escavadeira SDLG E6 300°F motor de partida, motor de partida da escavadeira Lonking LG6135, motor de partida da escavadeira Lonking LG6225E, motor de partida da escavadeira Lonking LG6365E etc.

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motor de partida

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embalagem

Caixas de papelão, ou conforme solicitação do cliente.

descrição

O motor de partida é um motor elétrico que usa transmissão por engrenagem para agitar ou dar partida no motor.
O motor de partida possui características de ampla aplicação, estrutura simples, operação conveniente, fácil manutenção e baixo custo. Atualmente é amplamente utilizado em motores diesel. Este motor de partida é um motor tipo turbo que aciona uma pequena coroa através de um pistão interno. Conduzindo assim o motor diesel para girar. Obviamente, este tipo de dispositivo de partida também inclui válvula redutora de pressão, válvula solenóide de partida e outros equipamentos.
1. O motor de partida não pode girar
Os motivos para a sua ocorrência são diversos, não só relacionados com o seu próprio estado técnico, mas também relacionados com o armazenamento de baterias e a ligação de fios. Geralmente, o método de eliminação é usado para primeiro julgar a localização da falha:
(1) Buzinar. Podem ocorrer as seguintes situações: a buzina não soa, indicando que o circuito está bloqueado. Os motivos são: a pilha da bateria está corroída, oxidada ou a braçadeira do fio está desligada; ou o interruptor eletromagnético principal está danificado; ou o fusível está queimado; o som é muito baixo, indicando que a bateria está com defeito ou o contato está ruim; o som está alto, mas a chave de partida está ligada e a chave eletromagnética não está acionada O som indica que o circuito da chave de partida não está conectado, como mau contato, desconexão, circuito aberto ou curto-circuito da chave eletromagnética e o interruptor eletromagnético emite som de engate, então a falha está dentro do motor.
(2) Use uma chave de fenda para curto-circuitar os dois terminais da chave eletromagnética; as seguintes situações podem ocorrer. Se o motor de partida girar imediatamente, significa que a placa de contato móvel e o contato estático estão em mau contato ou a placa de contato móvel está deformada ou danificada; a partida não gira, mas há pequenas faíscas, o que significa que o contato interno da partida está ruim, como comutador sujo e contato da escova. Área pequena ou nascente fraca, etc.; o motor de partida não gira, mas há faíscas fortes, indicando que há um curto-circuito grave no interior, e o motor de partida não gira nem acende, indicando que há circuitos abertos no interior, como escova elétrica presa, mola quebrada, etc.
2. Iniciante fraco
As possíveis razões são: (1) perda de energia da bateria, (2) mau contato do circuito de partida, (3) deslizamento da embreagem unidirecional. (4) A engrenagem motriz ou coroa do volante está danificada ou a coroa do volante está solta. (5) A armadura entra em atrito com o campo magnético, como desgaste excessivo do rolamento e flexão do eixo da armadura.
3. Não é possível unir os dentes superiores
As possíveis razões são: (1) a engrenagem motriz e a coroa do volante estão muito desgastadas ou apresentam “enrolamento”; (2) o eixo da armadura não está paralelo à linha central do volante, como a instalação está distorcida, o parafuso de fixação está solto ou o eixo da armadura está torto.
Princípio de funcionamento
O princípio de funcionamento da partida pode ser explicado pelo princípio de funcionamento de seu principal componente, o motor CC. Um motor DC é um dispositivo que converte energia elétrica em energia mecânica. É feito com base no princípio de que um condutor carregado está sujeito a uma força eletromagnética em um campo magnético. Como o torque gerado por uma bobina é muito pequeno e a velocidade é instável, na verdade, existem muitas bobinas na armadura do motor, e o número de peças comutadoras aumenta correspondentemente com o aumento das bobinas. Para garantir a geração de torque suficiente e velocidade estável.