Conjunto de balancim para motor chinês

Rocker Arm Assembly for Chinese Engine Featured Image

Pequena descrição:

Nós podemos fornecer a maioria do conjunto de balancim de marca chinesa, conjunto de balancim de motor chinês JMC FORD, conjunto de balancim de motor chinês WEICHAI, conjunto de balancim de motor chinês Cummins, conjunto de balancim de motor chinês Yuchai, conjunto de balancim de motor chinês Cummins, chinês JAC Conjunto do balancim do motor, conjunto do balancim do motor chinês ISUZU, conjunto do balancim do motor chinês Yunnei, montagem do balancim do motor chinês Chaochai, montagem do balancim do motor chinês Shangchai, conjunto do balancim do motor Sinotruck.

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Conjunto do balancim

Como existem muitos tipos de peças de reposição, não podemos exibi-las todas no site.Por favor, não hesite em contactar-nos para os específicos

Vantagem

1. Fornecemos produtos originais e de reposição para você
2. Do fabricante para o cliente diretamente, economizando seu custo
3. Estoque estável para peças normais
4. Tempo de entrega dentro do prazo, com custo de envio competitivo
5. Profissional e pontual após o serviço

Embalagem

Caixas de papelão, ou de acordo com o pedido dos clientes.

Descrição

O conjunto do balancim de admissão introduz a mistura combustível (ou ar fresco) no cilindro;em seguida, comprime a mistura combustível (ou ar fresco) no cilindro e inflama a mistura combustível quando a compressão está próxima do ponto final (ou injeta o diesel no cilindro para formar a mistura combustível e incendiá-la);a mistura combustível inflama e queima, e a expansão empurra o pistão para baixo para realizar o trabalho externo;finalmente, o gás de exaustão após a combustão é descarregado.Ou seja, admissão de ar, compressão, trabalho, exaustão de quatro processos.É também a fonte de energia do caminhão

As formas de travagem do motor incluem travagem de escape, travagem de libertação de ar e travagem de libertação de compressão.O motor adota o modo de frenagem de liberação de compressão e seu modo de trabalho é o seguinte:

Quando não há frenagem, a válvula solenóide do freio é desligada e algumas peças não podem ser abastecidas com óleo.Quando o motor funciona até a posição do cubo do freio (isto é, quando o pistão está próximo ao ponto morto superior), o bloco superior da válvula de escape só precisa superar a força da mola no êmbolo.Neste momento, o ressalto do freio na árvore de cames não funciona e não empurra a válvula de escape.O motor funciona normalmente.

Estrutura do conjunto do balancim do escapamento: quando for necessário frear, ligue o interruptor do freio motor, pressione o pedal do freio e a ECU controla o sistema de combustível para parar de fornecer óleo.Neste momento, a válvula solenóide do freio é ligada e aberta, e o óleo da passagem de óleo auxiliar no eixo do balancim cobre a passagem de entrada de óleo na bucha do balancim e a passagem de óleo auxiliar do balancim, e entra no câmara do êmbolo do freio;quando o óleo na câmara do freio atinge uma certa pressão, o êmbolo é controlado para subir e a válvula de retenção é fechada, de modo que a câmara do freio é preenchida com óleo.Como o óleo do motor é incompressível, quando o motor funciona para a posição do cubo do freio (ou seja, quando o pistão está próximo do ponto morto superior), o cubo do freio na árvore de cames levanta o rolete da válvula de escape e o escape do freio bloco superior da válvula empurra a válvula de escape sob a força do balancim da válvula de escape do pistão do freio para descarregar parte do gás de alta pressão.Quando o pistão desce, a válvula de escape fecha e o motor fica no sistema de acionamento de todo o veículo Acionado para fazer trabalho negativo (equivalente ao vácuo do topo do pistão), de modo a atingir a compressão do motor, solte o freio.Quanto maior for a rotação do motor, maior será a potência de frenagem.

item	marca	peças/conjunto	material
balancim com rolamento	2SB	JXA4	2	20CrMo
	70	JX56	2	20CrMo
	080	JX	2	20CrMo
	EG35W	JX72	2	20CrMo
	DT190 (entrada)	JXE1	1	20CrMo
	DT190 (exaustão)	JXE2	1	20CrMo
	K08	JX	2	20CrMo
	HS800 (entrada)	JXE0	1	20CrMo
	HS80 (escape)	JXD9	1	20CrMo
	0800 (entrada)	JXH4	1	20CrMo
	0800 (exaustão)	JXH5	1	20CrMo
braço oscilante R	DY100	JX03	2	20CrMo
	JH70	JX02	2	20CrMo
	FG	JX45	2	20CrMo
	GY6 (tipo antigo)	JXHJ	2	20CrMo
	EN125	JX08	2	20CrMo
	GN25 (admissão)	JX33	1	20CrMo
	GN25 (exaustão)	JX34	1	20CrMo
	F02 (ingestão)	/	1	20CrMo
	F02 (exaustão)	/	1	20CrMo
combinação	Composto de ferro fundido de quatro válvulas	/	1	HT200+20CrMo
	Combinação de aço CG125	JX	1	SPHC+20CrMo
	ferro fundido CG125	JX	1	HT200+20CrMo
	Combinação de aço GN250	JX	1	HT200+20CrMo
	braço oscilante inferior	JX06	2	20CrMo
	Triângulo debaixo do braço	JX	2	20CrMo
	rolamento sob o braço	JXHJ	2	20CrMo