Peças sobressalentes da motoniveladora XCMG Liugong com bucha

Peças sobresselentes da motoniveladora da bucha XCMG Liugong Imagem em destaque

Breve descrição:

Podemos fornecer a maior parte da marca chinesa. Bucha da motoniveladora SHANTUI SG16, bucha da motoniveladora SHANTUI SG14, bucha da motoniveladora SHANTUI SG18, bucha da motoniveladora SHANTUI SG21, bucha da motoniveladora SHANTUI SG24, bucha da motoniveladora XCMG GR100, bucha da motoniveladora XCMG GR135, bucha da motoniveladora XCMG GR165, motor XCMG Bucha da motoniveladora GR180, bucha da motoniveladora XCMG GR215, bucha da motoniveladora SEM919, bucha da motoniveladora SEM921, bucha da motoniveladora SEM917, bucha da motoniveladora 4156 de LIUGONG, bucha da motoniveladora 4180 de LIUGONG, bucha da motoniveladora 4200 de LIUGONG, motoniveladora 4215 de LIUGONG Bucha, bucha da motoniveladora SANY STG190, bucha da motoniveladora SANY STG210, bucha da motoniveladora STG170 da SANY, bucha da motoniveladora XGMA XZ8165, bucha da motoniveladora XGMA XZ8180, bucha da motoniveladora XGMA XZ8200

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Casquilho

Como existem muitos tipos de peças de reposição, não podemos exibi-las todas no site. Sinta-se à vontade para entrar em contato conosco para obter informações específicas.

Vantagem

1. Fornecemos produtos originais e de reposição para você
2. Do fabricante ao cliente diretamente, economizando seu custo
3. Estoque estável para peças normais
4. No prazo de entrega, com custos de envio competitivos
5. Profissional e pontual após o serviço

Embalagem

Caixas de papelão, ou conforme solicitação do cliente.

descrição

Atualmente, o dispositivo de trabalho rotativo da motoniveladora em algumas aplicações é acionado principalmente pela caixa de redução da engrenagem helicoidal e pelo dente interno do anel rotativo para acionar o mecanismo rotativo para realizar a função rotativa. Devido ao ambiente de trabalho incerto durante o processo de trabalho da motoniveladora, a lâmina da pá pode ser submetida a uma grande carga de impacto durante a operação de raspagem por operação incorreta ou inesperada, como o impacto de uma pedra no solo, de modo que a lâmina é afetada A força de impacto de uma grande carga será transmitida para a posição de engrenamento da coroa giratória e a engrenagem de retorno da caixa de engrenagens sem-fim, causando danos à coroa giratória e à roda giratória da caixa de engrenagens sem-fim, e também causando desgaste do engrenagem sem-fim e sem-fim. Atualmente, a maioria das motoniveladoras utilizadas neste tipo de motoniveladora são redutores de engrenagem helicoidal gerais, que não possuem função tampão, ou são equipados com dispositivos de proteção de segurança, mas os dispositivos de segurança não são desinstalados rapidamente e a manutenção subsequente é inconveniente.

A roda giratória é instalada no eixo intermediário da caixa de engrenagens helicoidais da motoniveladora, a bucha é disposta entre a roda giratória e o eixo intermediário, a camada de revestimento de fricção é disposta entre a parte superior da roda giratória e o ombro do eixo intermediário, e o bloco de fricção é disposto na parte inferior da roda giratória, o bloco de fricção e a camada de revestimento de fricção são revestidos fora da bucha, a placa de pressão em forma de anel é instalada sob o bloco de fricção e a mola do disco está disposto no lado inferior da placa de pressão anular; a porca de ajuste é aparafusada na extremidade inferior do eixo intermediário através do disco. A pré-pressão da mola e da porca de ajuste comprime o bloco de fricção.

Como o dispositivo de proteção de segurança da caixa de engrenagens sem-fim existente é colocado na caixa de engrenagens sem-fim, uma vez que o dispositivo de proteção contra sobrecarga estiver envelhecido e danificado, a tampa da caixa de engrenagens sem-fim precisa ser aberta para substituição. O novo design é fácil de manter porque pode ser substituído sem desmontar a caixa de engrenagens helicoidais. Além disso, como a proteção contra sobrecarga está instalada na roda giratória, a força de impacto pode ser rapidamente liberada a montante da transmissão da força de impacto. Portanto, em comparação com o tipo existente de dispositivo de proteção contra sobrecarga da caixa de engrenagens sem-fim instalado na roda sem-fim e no eixo intermediário, ele é mais avançado para evitar impacto. A força continua a ser transmitida à roda sem-fim e ao sem-fim, causando seu desgaste. A estrutura é simples, a manutenção é conveniente e o custo é baixo. Instalado sob a roda giratória da caixa de engrenagens sem-fim para fácil manutenção.