Tensor de correia para peças de reposição de motor de marca chinesa

Pequena descrição:

Nós podemos fornecer a maioria do tensor de correia de marca chinesa, tensor de correia de motor chinês JMC FORD, tensor de correia de motor chinês WEICHAI, tensor de correia de motor chinês Cummins, tensor de correia de motor chinês Yuchai, tensor de correia de motor chinês Cummins, tensor de correia de motor chinês JAC, chinês ISUZU Tensor da correia do motor chinês, tensor da correia do motor chinês Yunnei, tensor da correia do motor chinês Chaochai, tensor da correia do motor chinês Shangchai.

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Tensor da correia

Como existem muitos tipos de peças de reposição, não podemos exibi-las todas no site.Por favor, não hesite em contactar-nos para os específicos.

vantagem

1. Fornecemos produtos originais e de reposição para você
2. Do fabricante para o cliente diretamente, economizando seu custo
3. Estoque estável para peças normais
4. Tempo de entrega dentro do prazo, com custo de envio competitivo
5. Profissional e pontual após o serviço

embalagem

Caixas de papelão, ou de acordo com o pedido dos clientes.

Descrição

A função da roda de tensão é ajustar o aperto da correia dentada.Geralmente é substituído pela correia dentada para evitar preocupações.Outras peças não precisam ser substituídas.O tensor de temporização é composto principalmente por uma carcaça fixa, um braço de tensão, um corpo de roda, uma mola de torção, um rolamento e uma manga de mola, etc. que o sistema de transmissão é estável, seguro e confiável.
O tensor é uma parte vulnerável do automóvel e outras peças de reposição.O cinto é facilmente esticado depois de muito tempo.Alguns tensores podem ajustar automaticamente a tensão da correia.Além disso, com o tensionador, a correia corre mais suavemente e tem menos ruído, podendo evitar o deslizamento.
qual é o barulho anormal do tensor
O ruído anormal do tensor é o ruído de chiado contínuo próximo à correia do motor, e o tom se torna mais nítido à medida que a velocidade do motor aumenta.A polia tensora é um dispositivo de tensionamento de correia utilizado no sistema de transmissão de automóveis.Sua função é ajustar o aperto da correia dentada e ajustar automaticamente a força de tensão para tornar o sistema de transmissão estável, seguro e confiável.
O tensor é composto principalmente por uma carcaça fixa, um braço tensor, um corpo de roda, uma mola de torção, um rolamento e uma manga de mola.
Em primeiro lugar, você deve determinar a localização do som, abrir o capô e determinar aproximadamente se o som é da parte superior, central ou inferior do motor, ou frontal, central ou traseira.
O ruído anormal do rolamento do tensor da correia dentada é basicamente o mesmo que o ruído anormal do rolamento da bomba hidráulica da direção hidráulica, rolamento do gerador, etc. É um farfalhar contínuo, e o tom se torna mais nítido à medida que a rotação do motor aumenta.
O rolamento do tensor da correia dentada está localizado na tampa da correia dentada do motor, de modo que a localização do ruído anormal não pode ser determinada por inspeção externa.Se o motor tiver ruído anormal semelhante ao rolamento, mas não houver ruído anormal nos acessórios externos, como bomba de água, gerador, bomba hidráulica da direção hidráulica e assim por diante com uma chave de fenda ou estetoscópio de cabo longo, isso pode ser determinado preliminarmente como o tensor da correia dentada com som anormal.Neste momento, desmonte a tampa da correia dentada, retire a correia dentada e todos os rolamentos do tensor da correia dentada, gire os rolamentos manualmente e verifique cuidadosamente os rolamentos quanto a ruídos anormais e atolamentos.
O rolamento do tensor da correia dentada tem que suportar uma pressão lateral maior, portanto, ao girar o rolamento manualmente, desde que sinta um leve ruído anormal ou emperramento do rolamento, significa que o rolamento foi danificado e ser gerado durante o uso.Ruído anormal deve ser substituído imediatamente.Ouça o som no cárter assim que você abrir a tampa da porta de abastecimento de óleo, ouça com atenção da porta de abastecimento de óleo e altere repetidamente o teste de rotação do motor.