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Engrenagem do eixo para peças de carregadeira de rodas

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Engrenagem do eixo do eixo chinês XCMG ZL50GN, Engrenagem do eixo do eixo XCMG LW300KN chinês, engrenagem do eixo do eixo XCMG LW500FN chinês, Engrenagem do eixo do eixo XCMG LW400FN chinês, Engrenagem do eixo do eixo chinês LIUGONG LW600KV, chinês Engrenagem do eixo do eixo XCMG LW800KV, chinês SANY SW966K Engrenagem do eixo do eixo, chinês SANY SYL956H5 Engrenagem do eixo, chinês SANY SYL953H5 Engrenagem do eixo, chinês LIUGONG SL40W Engrenagem do eixo.


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engrenagem do eixo

Como existem muitos tipos de peças de reposição, não podemos exibi-las todas no site.Por favor, não hesite em contactar-nos para os específicos.

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Caixas de papelão, ou de acordo com o pedido dos clientes.

Descrição

As engrenagens do eixo são as engrenagens do diferencial de um carro.São engrenagens cônicas.São duas engrenagens.
O carro tem dois eixos de acionamento, que são conectados respectivamente a duas engrenagens de meio eixo (conexão spline), e acionam as rodas nos lados esquerdo e direito (rodas motrizes), respectivamente.
Semi-eixo flutuante
O semi-eixo semi-flutuante é apoiado diretamente no rolamento localizado no orifício interno da extremidade externa da carcaça do eixo com o munhão próximo à extremidade externa, e a extremidade do semi-eixo é conectada de forma fixa ao cubo pelo munhão e a chaveta com a superfície cônica, ou conectada diretamente ao flange pelo flange.O disco da roda e o cubo do freio estão conectados.Portanto, além do torque de transmissão, também devem ser absorvidos o momento fletor causado pela força vertical, a força motriz e a força lateral transmitida pela roda.Semi-eixos semi-flutuantes são utilizados em carros de passeio e alguns carros com o mesmo uso devido a sua estrutura simples, baixa qualidade e baixo custo.
O semi-eixo é o eixo que transmite o torque entre o redutor da caixa de engrenagens e a roda motriz (anteriormente, era majoritariamente sólido, mas é mais fácil controlar a rotação desbalanceada do eixo oco. Por isso, muitos carros usam o eixo oco).As juntas (U/JOINT) são conectadas respectivamente à engrenagem do redutor e ao anel interno do rolamento do cubo através das estrias nas juntas universais.
O semi-eixo é usado para transmitir potência entre o diferencial e as rodas motrizes.Os semieixos de eixos motrizes não desconectados comuns podem ser divididos em três tipos: totalmente flutuante, 3/4 flutuante e semiflutuante de acordo com os diferentes tipos de suporte da extremidade externa.
Além de suportar o torque total, também suporta uma parte do momento fletor.A característica estrutural mais proeminente do semi-eixo flutuante de 3/4 é que há apenas um rolamento na extremidade externa do semi-eixo, que suporta o cubo da roda.Devido à baixa rigidez de sustentação de um rolamento, além do torque, esse tipo de semi-eixo também suporta o momento fletor causado pela força vertical, força motriz e força lateral entre a roda e a superfície da estrada.3/4 semi-eixos flutuantes raramente são usados ​​em automóveis.

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