Montagem de reservatório automotivo para peças de reposição de caminhão de marca chinesa
Montagem do reservatório automotivo
Como existem muitos tipos de peças de reposição, não podemos exibi-las todas no site.Por favor, não hesite em contactar-nos para os específicos.
vantagem
1. Fornecemos produtos originais e de reposição para você
2. Do fabricante para o cliente diretamente, economizando seu custo
3. Estoque estável para peças normais
4. Tempo de entrega dentro do prazo, com custo de envio competitivo
5. Profissional e pontual após o serviço
embalagem
Caixas de papelão, ou de acordo com o pedido dos clientes.
Descrição
O acumulador é instalado entre o condensador e o volatilizador, próximo ao condensador, e é usado para armazenar o refrigerante líquido e absorver a umidade do refrigerante.Também é chamado de acumulador de alta pressão ou acumulador de sistema.
O reservatório é dividido em compartimentos superior e inferior e utiliza principalmente meios que absorvem umidade.O refrigerante pressurizado flui da parte superior do reservatório, e apenas o líquido (Líquido) flui para o evaporador através do tubo inferior.Nesse processo, o reservatório removerá simultaneamente as bolhas de água e vapor.Além disso, a parte superior do reservatório está equipada com Clutch Cycling Pressure S/W, e a parte inferior está equipada com um filtro.
O acumulador geralmente é dividido em duas categorias de acordo com sua estrutura: a combinação do casco e do cotovelo e a combinação do tubo moldado ou do tubo em forma de Z.
O acumulador do carro é instalado no evaporador do ar condicionado e na tubulação de sucção do compressor.É um componente de proteção para evitar que o refrigerante líquido flua para o compressor e cause choque líquido.É uma parte importante do compressor, que desempenha o papel de armazenamento, separação gás-líquido, filtragem, redução de ruído e buffer de refrigerante.
Na operação do sistema de ar condicionado automotivo, é impossível garantir que o refrigerante possa ser completamente vaporizado;ou seja, o refrigerante do evaporador entrará no refrigerante líquido no acumulador.Como o refrigerante líquido que não é vaporizado é mais pesado que o gás, ele cairá diretamente no fundo do cilindro do acumulador e o refrigerante vaporizado entra no compressor pela saída do acumulador, evitando assim que o compressor sugue o refrigerante líquido e causando choque líquido.
Quando o acumulador automotivo está em uso, para evitar que impurezas na tubulação entrem diretamente no compressor, é instalada uma tela de filtro entre o tubo de entrada e o tubo de saída do acumulador para evitar que as impurezas entrem no compressor.Na operação de longo prazo do compressor, uma certa quantidade de óleo lubrificante será descarregada com o refrigerante vaporizado e entrará no cilindro do acumulador através da tubulação.Como a tubulação de saída de ar soldada na parte inferior do cilindro do acumulador possui um “retorno de óleo” de processamento, portanto, o óleo lubrificante depositado na parte inferior do cilindro é forçado pela sucção do compressor e, em seguida, retorna para a tubulação de saída do cilindro. acumulador e entra no compressor, proporcionando proteção de lubrificação ao compressor.
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