Venda peças sobressalentes do motor do injetor de combustível

Peças sobressalentes do motor do injetor de combustível para venda Imagem em destaque

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Função do injetor diesel O óleo é um tipo de combustível de alta pressão para o dispositivo de injeção da câmara de combustão do motor diesel. De acordo com os diferentes requisitos do motor diesel, a bomba de óleo de alta pressão para névoa de óleo diesel, com uma certa quantidade de pressão de injeção, finura de pulverização, lei de injeção de combustível, alcance e cone de pulverização Ângulo de pulverização na câmara de combustão em um local específico, misturado com combustão de ar.

O princípio de funcionamento do injetor de combustível do motor diesel
Com aço de rolamento de alta qualidade, a folga recíproca do cilindro deslizante de apenas 0,001 mm a 0,0025 mm, por usinagem de alta precisão e correspondência de retificação, a troca do bico injetor de diesel é diferente. A lacuna é muito grande, pode fazer com que a pressão de injeção caia, variação na qualidade da pulverização; A folga é muito pequena, a válvula de agulha emperra facilmente. Válvula de agulha no meio do cone circular (cone de pressão), a cavidade anular do óleo 12 corpo da válvula de agulha, seu efeito é produzido pela pressão do óleo sob impulso axial, a válvula de agulha. Da parte inferior do cone da válvula de agulha (vedação) para combinar com o corpo da válvula de agulha, um lúmen do injetor de combustível selado. Ombro convexo superior da válvula de agulha, quando o fechamento da válvula de agulha, o ombro convexo e a distância da superfície inferior do corpo do injetor h para a agulha elevação da válvula, quanto maior seu tamanho determina quantos volumes de injeção, geralmente h 0,4 mm a 0,5 mm. Corpo da válvula de agulha com a junção do corpo do injetor 1-2, posicionando o pino 8 para evitar a rotação do corpo da agulha, para não alimentar. Desalinhamento do furo. Trabalho do injetor, da bomba de injeção de combustível diesel de alta pressão, o conector da tubulação no corpo do injetor alimenta 14, 15 e óleo no corpo da válvula de agulha no meio da cavidade do anel 12 efeito no cone de pressão da válvula de agulha, o válvula de agulha para formar um impulso axial para cima, uma vez que o impulso é maior que a pressão do injetor, regulando a pré-carga da mola 16, válvula de agulha para cima imediatamente, abra o orifício do bico 10, spray diesel de alta pressão na câmara de combustão. Quando a pressão do óleo de alta pressão de corte de combustível da bomba de injeção de combustível cai rapidamente dentro do tao, a válvula de agulha sob o efeito do retorno da mola reguladora de pressão no tempo, o orifício será fechado e interromperá a injeção. diesel, o bico injetor de diesel é a correspondência entre a superfície do fluxo de folga para a mola reguladora, no tubo de retorno, o fluxo de volta para o filtro, o bico injetor de diesel é usado para lubrificação. A pressão de abertura da válvula de agulha (pressão de injeção) depende do tamanho da força de pré-aperto da mola reguladora de pressão. Diferentes motores possuem diferentes requisitos de pressão de injeção, podem ser ajustados através do parafuso regulador 17, ao aparafusar a pressão, gire a pressão diminui.