Peças sobressalentes de caminhão de mangueira hidráulica de inclinação da cabine para caminhão XCMG SINO HOWO

Breve descrição:

Nós fornecemos tipos de mangueira hidráulica de inclinação da cabine para chassis diferentes chineses, mangueira hidráulica de inclinação da cabine do caminhão JMC chinês, mangueira hidráulica de inclinação da cabine do caminhão Dongfeng chinês, mangueira hidráulica de inclinação da cabine do caminhão Shacman chinês, mangueira hidráulica de inclinação da cabine do caminhão Sinotruck chinês, inclinação da cabine do caminhão chinês Foton Mangueira hidráulica, Mangueira hidráulica de inclinação da cabine de caminhão North Benz chinesa, Mangueira hidráulica de inclinação da cabine de caminhão ISUZU chinesa, Mangueira hidráulica de inclinação da cabine de caminhão JAC chinesa, Mangueira hidráulica de inclinação da cabine de caminhão XCMG chinesa, Mangueira hidráulica de inclinação da cabine de caminhão FAW chinesa, Hidráulica de inclinação da cabine de caminhão IVECO chinesa mangueira, mangueira hidráulica de inclinação chinesa HongYan Truck Cab.

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Mangueira hidráulica de inclinação da cabine

Como existem muitos tipos de peças de reposição, não podemos exibi-las todas no site. Sinta-se à vontade para entrar em contato conosco para obter informações específicas.

vantagem

1. Fornecemos produtos originais e de reposição para você
2. Do fabricante ao cliente diretamente, economizando seu custo
3. Estoque estável para peças normais
4. No prazo de entrega, com custos de envio competitivos
5. Profissional e pontual após o serviço

embalagem

Caixas de papelão, ou conforme solicitação do cliente.

descrição

1. O processo de elevação da cabine
1) A alavanca de reversão da bomba manual é girada para o estado de trabalho de elevação da cabine;
2) Levante a haste de operação do balancim, o óleo hidráulico flui do tanque de óleo da bomba manual para o corpo da bomba junto com o movimento para cima e para baixo do êmbolo;
3) Pressione a haste de operação do balancim e o óleo hidráulico flui para as duas câmaras do cilindro através da mangueira hidráulica sob a ação do êmbolo da bomba manual. Como a área do pistão sob o cilindro é maior, a haste do pistão se projeta um pouco. Após a área móvel, o cilindro de óleo pode permanecer em qualquer posição sob a função de verificação da válvula de retenção de controle hidráulico. A linha vermelha na figura indica a direção de entrada do óleo hidráulico;
4) Repita as ações de 2) e 3), a haste do cilindro de óleo é estendida continuamente e a cabine é levantada.
2. Processo de trabalho para baixar a cabine
1) A alavanca de reversão da bomba manual gira a cabine para voltar ao estado de funcionamento;
2) Levante a haste de operação do balancim, o óleo hidráulico flui do tanque de óleo da bomba manual para o corpo da bomba junto com o movimento para cima e para baixo do êmbolo;
3) Pressione a haste de operação do balancim, o óleo hidráulico flui para a cavidade superior do cilindro através do tubo de óleo hidráulico sob a ação do êmbolo da bomba manual e, ao mesmo tempo, sob a ação da pressão de o tubo de entrada, a válvula de retenção de controle hidráulico abre e o óleo hidráulico na cavidade inferior do cilindro. O óleo hidráulico flui de volta para o tanque e a haste do pistão é retraída. Sob o estado de não pressionar a haste de operação do balancim da bomba manual, o cilindro de óleo pode permanecer em qualquer posição sob a ação de retenção da válvula de retenção de controle hidráulico. A linha vermelha na figura indica o sentido de entrada do óleo hidráulico e a linha azul indica o sentido de retorno do óleo;
4) Repita as ações de 2) e 3), a haste do cilindro de óleo é retraída continuamente e a cabine cai para trás.
3. Princípio de funcionamento do sistema elétrico
No sistema flip eletro-hidráulico da cabine, a bomba elétrica é controlada por um botão de corrente pequena (menos de 3A em média) para controlar a ativação e desativação do relé e, em seguida, a alta corrente (10-30A) do principal o contato do relé controla o motor para girar e parar, e o circuito é conectado por um conector. A bomba elétrica converte a energia mecânica do motor na energia de pressão do óleo hidráulico, em vez do êmbolo da bomba manual se mover para cima e para baixo para sugar o óleo, melhorando significativamente a eficiência do giro da cabine.