Proprietários e operadores de máquinas de construção lidam com equipamentos durante todo o ano, e os equipamentos são seus “irmãos”! Portanto, é indispensável dar uma boa proteção aos “irmãos”. Sendo o coração das máquinas de engenharia, o desgaste do motor é inevitável durante o uso, mas algum desgaste pode ser evitado através de verificação científica.
O cilindro é a principal peça de desgaste do motor. O desgaste excessivo do cilindro resultará em uma diminuição significativa na potência do equipamento, resultando em um aumento no consumo de óleo do equipamento e afetando o efeito de lubrificação de todo o sistema do motor. Até o motor precisa ser revisado depois que o desgaste do cilindro é muito grande, o que sai caro e o proprietário sofre perdas econômicas.
Essas dicas para reduzir o desgaste do motor você deve conhecer!
1. A temperatura no inverno é baixa. Após a partida do motor, ele deve ser pré-aquecido por 1-2 minutos para que o óleo lubrificante chegue aos pontos de lubrificação. Depois que todas as peças estiverem totalmente lubrificadas, comece por começar. Cuidado para não aumentar a velocidade e dar partida com o carro frio. Saltar o acelerador no início para aumentar a velocidade aumentará o atrito seco entre o cilindro e o pistão e aumentará o desgaste do cilindro. Não fique em marcha lenta por muito tempo, pois muito tempo causará acúmulo de carbono no cilindro e aumentará o desgaste da parede interna do furo do cilindro.
2. Outra razão principal para um carro quente é que após um longo período de estacionamento quando o carro está parado, 90% do óleo do motor flui de volta para o reservatório inferior de óleo do motor, e apenas uma pequena parte do o óleo permanece na passagem de óleo. Portanto, após a ignição, a metade superior do motor fica em estado de falta de lubrificação, e o motor não enviará a pressão do óleo para as diversas partes do motor que necessitam de lubrificação devido ao funcionamento da bomba de óleo após 30 segundos de operação.
3. Durante a operação, o líquido refrigerante do motor deve ser mantido na faixa normal de temperatura de 80~96°C. A temperatura está muito baixa ou muito alta, causará danos ao cilindro.
4. Reforce a manutenção, limpe o filtro de ar a tempo e proíba dirigir com o filtro de ar removido. Isto serve principalmente para evitar que partículas de poeira entrem no cilindro com o ar, causando desgaste na parede interna do furo do cilindro.
O motor é o coração das máquinas de engenharia. Somente protegendo o coração seu equipamento poderá oferecer um melhor serviço. Preste atenção aos problemas acima e adote métodos científicos e eficazes para reduzir o desgaste do motor e prolongar a vida útil do motor, para que o equipamento lhe agregue maior valor.
Horário da postagem: 11 de agosto de 2021