Inspeção e substituição do desgaste da vedação flutuante

Como uma vedação mecânica altamente adaptável, a vedação flutuante pode se adaptar a vários ambientes de trabalho adversos e é amplamente utilizada em vários equipamentos mecânicos. Se ocorrer desgaste severo ou vazamento, isso afetará diretamente o funcionamento normal do equipamento e até mesmo afetará a vida útil do equipamento. Se o retentor flutuante estiver desgastado, ele precisará ser verificado e substituído a tempo. Então, até que ponto o retentor flutuante deve ser substituído?

Geralmente, durante o processo de desgaste, a vedação flutuante da peça fundida pode compensar automaticamente o desgaste, e a interface da vedação flutuante (a faixa de contato com largura de cerca de 0,2 mm a 0,5 mm é usada para manter o óleo lubrificado e evitar sujeira externa de entrar) continuará a atualizar automaticamente, adicionando um pouco de largura e movendo-se gradualmente em direção ao orifício interno do anel de vedação flutuante. Ao verificar a localização da faixa de vedação com base na haste, a vida útil e o desgaste dos anéis de vedação restantes podem ser estimados.

Quando os rolamentos e anéis de vedação são normalmente retificados, de acordo com o grau de desgaste, o anel de borracha resistente ao óleo com espessura de 2 a 4 mm pode ser preenchido entre a luva de vedação e a superfície final das rodas. Após a instalação, o componente da tampa deverá girar livremente no cubo. Além disso, uma arruela com diâmetro externo de 100 mm, diâmetro interno de 85 mm e espessura de 1,5 mm pode ser usada para compensar a quantidade de desgaste do rolamento entre o anel externo do rolamento e o ressalto de suporte da caixa de vedação. Quando a altura for inferior a 32 mm e a largura do rolamento for inferior a 41 mm, novos produtos deverão ser substituídos.

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