46. Sucção de óleo da parte superior do conversor de torque
Causa do problema:A haste da válvula de controle de ar da válvula de transmissão está vazando, o filtro de óleo de retorno do conversor de torque está entupido, o caminho de óleo interno do conversor de torque ou o caminho de óleo da base da roda guia está bloqueado e a linha de retorno do conversor de torque para a transmissão está bloqueado. A linha de óleo está bloqueada.
Métodos de solução de problemas:Substitua a válvula de controle de ar, limpe o elemento do filtro de retorno de óleo ou substitua o elemento do filtro, limpe cada circuito de óleo ou substitua o assento da roda guia, limpe ou substitua o tubo de óleo
47. O conversor de torque hidráulico emite um ruído anormal.
Causa do problema:Os dentes de conexão do conversor de torque estão quebrados ou os dentes de borracha estão danificados. Remova a placa de conexão elástica do conversor de torque. O conversor de torque 30F 30D está danificado pelo eixo da engrenagem ou rolamento. A estria do eixo de transmissão principal não corresponde ou o rolamento da junta universal A folga é grande.
Método de solução de problemas:Substitua a roda de acoplamento ou os dentes de borracha, substitua a placa de conexão elástica, substitua a engrenagem principal e a engrenagem acionada ou rolamento, reajuste ou ajuste a folga.
48. Toda a máquina funciona normalmente, mas a temperatura do óleo está alta e a potência de saída é insuficiente. A espuma de alumínio aparece no óleo da caixa de câmbio.
Razões para o problema:O filtro de retorno de óleo está entupido, o radiador de óleo mecânico está bloqueado, a tubulação de retorno de óleo não está lisa, os rolamentos estão danificados e as três rodas do conversor de torque estão gastas.
Métodos de solução de problemas:Limpe ou substitua o elemento do filtro, substitua o radiador, limpe e limpe o circuito de óleo ou substitua o circuito de óleo, substitua os rolamentos, substitua as três rodas e ajuste a folga.
49. Engrenagem de baixa ou alta velocidade
Razões para o problema:Folga excessiva dos componentes de controle ou ajuste inadequado da alavanca de ajuste, desgaste da bucha deslizante e das engrenagens de alta e baixa velocidade, participação muito baixa, folga excessiva entre as buchas das engrenagens de alta e baixa velocidade e o eixo de saída, deformação do garfo de mudança ou eixo do garfo seletor A mola de posicionamento está danificada.
Método de solução de problemas:ajuste a folga de cada tirante relevante, substitua a luva deslizante e a engrenagem danificadas, substitua a bucha da engrenagem e ajuste a folga, substitua ou repare a mola de substituição do garfo de mudança.
50. O óleo hidráulico na caixa de engrenagens aumenta e o óleo hidráulico no tanque de óleo hidráulico de trabalho diminui
Causa do problema:A vedação de óleo da bomba de trabalho ou da bomba de direção está envelhecendo e a folga axial ou barreira radial da bomba de trabalho ou do eixo da bomba de direção é muito grande.
Método de solução de problemas:Substitua a bomba em funcionamento ou o retentor de óleo da bomba de direção, repare e inspecione a bomba de óleo ou substitua a bomba de óleo.
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Horário da postagem: 09/04/2024