41. A carregadeira está muito fraca ou não se move em uma determinada velocidade e as demais marchas estão normais
Ponto de julgamento:Quando não estiver andando ou andando devagar, o eixo de transmissão principal gira rápida e vigorosamente. Quando a rotação do motor é aumentada, o aumento na velocidade do eixo de transmissão principal obviamente não é proporcional aos eixos de transmissão dianteiro e traseiro. A pressão do óleo da transmissão em ponto morto e outras marchas está normal. Depois que as marchas são engatadas, a pressão cai significativamente.
Causa do problema:1) A tampa do rolamento ou o anel de náilon estão muito desgastados. 2) Se a tampa do rolamento ou o anel de náilon estiverem em boas condições ou ligeiramente desgastados, confirme se os anéis de vedação internos e externos da embreagem não estão vedados corretamente.
Método de solução de problemas:Substitua as peças danificadas correspondentes, nomeadamente a capa do mancal ou anel de náilon, anéis de vedação internos e externos, e reajuste a folga entre a luva do eixo e a capa do mancal.
Análise de falhas:Se houver mau funcionamento ou nenhum funcionamento em um determinado grau, isso pode eliminar problemas comuns com componentes no circuito de óleo e diversas engrenagens, como conversores de torque, bombas ambulantes e válvulas redutoras de pressão. A falha ocorre apenas na linha de óleo entre a válvula de controle de mudança e o pistão da embreagem. Atrás das peças fracas, como a tampa do rolamento, dentro do anel de náilon, o anel de vedação externo está desgastado e o óleo fornecido à câmara do pistão da embreagem vaza muito das peças desgastadas, o que faz com que a pressão do óleo caia. Em ponto morto ou outras marchas, o óleo não fluirá pelas peças de desgaste, portanto a pressão do óleo é exibida normalmente.
42. Avança automaticamente em ponto morto e também pode ser conduzido normalmente quando a marcha de avanço está engatada. Quando a marcha à ré é engatada, a máquina para de funcionar e não consegue andar. A pressão de trabalho de cada engrenagem é normal
Causa do problema:O disco principal e o disco acionado da embreagem de avanço são soldados e travados; o pistão da embreagem de avanço está preso e a válvula de retenção da sede da válvula está bloqueada
Método de solução de problemas:desmonte a embreagem dianteira, limpe o canal de óleo, substitua a placa de fricção principal e a placa de fricção acionada e as peças danificadas relacionadas, limpe todas as peças relacionadas, substitua o anel de vedação externo, limpe e limpe a válvula unidirecional, substitua a placa de fricção da embreagem, e os anéis de vedação internos e externos.
43. A máquina inteira não avançará repentinamente durante a condução, e a pressão de trabalho da mudança de velocidade será normal se não voltar
Razões para o problema:1) A válvula de distribuição de velocidade variável está com defeito ou o acumulador está danificado (40F, 50D 50F). A haste de controle pneumático da válvula de velocidade variável está presa ou danificada. 2) A entrada de óleo está bloqueada. 3) O circuito de óleo do acumulador está bloqueado. 4) A válvula de corte do controle de ar está com defeito.
Método de solução de problemas:Limpe a haste da válvula de isolamento da válvula de transmissão ou substitua a válvula de controle de ar para limpar o circuito de óleo relevante, repare ou substitua a válvula de parada pneumática
44. Toda a máquina funciona normalmente. Não muda de repente. Não ande sem levantar pesos. A placa de ligação elástica está danificada ou a roda de ligação tem dentes
Causa do problema:Remova a placa de conexão elástica, os parafusos de fixação da placa de acoplamento elástica estão danificados e os dentes da engrenagem de acoplamento
Método de solução de problemas:Substitua a placa de acoplamento elástica e a roda de acoplamento
45. A pressão operacional da velocidade variável é normal e o eixo de transmissão principal gira rápida e poderosamente quando toda a máquina está sob carga pesada. No entanto, a máquina inteira não funcionou normalmente durante o processo de escavação e havia pó metalúrgico em o óleo da transmissão
Causa do problema:As alavancas de alta e baixa velocidade não mudam para a posição de baixa velocidade ou a válvula de mudança não está na posição apropriada, a embreagem está danificada e a embreagem dianteira está danificada.
Método de solução de problemas:Pendure os joysticks de alta e baixa velocidade na posição de baixa velocidade e reajuste a haste de tração. Substitua a placa de fricção da embreagem e danifique as peças relacionadas.
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Horário da postagem: 09/04/2024