31. Depois de ligar o interruptor de partida, há apenas som, mas nenhuma rotação.
Causa do problema:Armazenamento insuficiente da bateria ou fio do circuito de partida solto, rolamento de partida danificado, flexão do eixo da armadura (parte do rotor) e colisão (parte do estator), curto-circuito entre a armadura e a bobina de excitação.
Método de solução de problemas:Dê um choque completo na bateria para fixar a conexão do fio, substitua o rolamento ou o motor de partida, verifique e repare o eixo da armadura ou substitua o motor de partida, verifique ou substitua a bobina de reparo, substitua a chave de partida ou a chave eletromagnética.
32. Efeito de resfriamento fraco ou nenhum resfriamento
Causa do problema:A embreagem eletromagnética não está pressionada ou a correia do compressor está muito frouxa, há menos refrigerante, o ventilador ou ventilador do condensador não gira e o tubo de entrada de ar está bloqueado.
Método de solução de problemas:Verifique se a embreagem eletromagnética está danificada, ajuste a correia preenchida com o volume de vendas do carregador de refrigerante 18504725773 para atingir seu valor padrão, verifique o ventilador ou a fiação e verifique o tubo de entrada de ar para eliminar o bloqueio.
33. O sistema de ar condicionado faz barulho
Causa do problema:A correia de transmissão está muito solta ou muito desgastada, o suporte de montagem do compressor está solto, o motor do soprador está solto ou desgastado, a embreagem eletromagnética escorrega e faz barulho e as peças internas do compressor estão desgastadas.
Métodos de solução de problemas:ajuste a correia ou substitua-a, reajuste as peças soltas apertadas, substitua o motor ou repare-o, verifique e repare a embreagem eletromagnética ou substitua-a, substitua as peças danificadas e substitua o compressor se necessário.
34. Ouve-se um som de “tapa” no escapamento quando o motor está funcionando. O retorno da água para o orifício de enchimento do tanque de água aumentará à medida que a rotação do motor aumentar.
Causa do problema:A cabeça do cilindro é causada por torque de aperto irregular dos parafusos de fixação. Deformação da cabeça do cilindro, problema de qualidade da cabeça do cilindro, ângulo de avanço da injeção muito cedo.
Método de solução de problemas:Reajuste de acordo com o torque e a sequência especificados, substitua o cabeçote do cilindro, substitua o cabeçote do cilindro por uma de boa qualidade e ajuste o ângulo de ataque.
35. Alto consumo de óleo
Razões para o problema:vazamento de óleo, vazamento de óleo do turbocompressor, filtro de ar entupido, muito óleo, o grau do óleo não atende aos requisitos, a viscosidade do óleo comum é muito pequena, o separador de óleo e gás está bloqueado, os anéis do pistão e os cilindros do pistão ar compressor Desgaste severo das paredes, desgaste prematuro da camisa do cilindro e vazamento.
Métodos de solução de problemas:Substitua o retentor de óleo ou aperte a peça com vazamento, substitua o superalimentador, limpe o elemento do filtro, coloque-o no local designado, substitua o óleo que atenda aos regulamentos, limpe ou substitua o anel do pistão, o anel do pistão e a parede do cilindro, substitua o cilindro forro e outras peças.
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Horário da postagem: 09/04/2024