26. O disco do freio superaquece durante a condução contínua. Depois de soltar o pedal do freio, é difícil dar partida na carregadeira e o pistão da pinça do freio não retorna.
Causas do problema:O pedal do freio não tem curso livre ou retorno insuficiente, o anel de vedação do pós-combustor está expandido ou o pistão está deformado ou o pistão está preso por sujeira, a mola de retorno do booster está quebrada, o anel retangular no pistão da pinça do freio está danificado, ou o pistão está preso A folga entre o disco de freio e a placa de fricção é muito pequena, o tubo de freio está amassado e bloqueado, o retorno do óleo não é suave, a viscosidade do fluido de freio é muito alta ou suja, dificultando o retorno do óleo, e a válvula do freio não pode esgotar instantaneamente
Método de exclusão:Ajuste a folga para atingir o valor normal, limpe ou substitua peças danificadas, substitua a mola de retorno, limpe ou substitua o pistão anular retangular, ajuste a folga ou substitua a placa de fricção por uma mais fina, substitua e limpe a linha de óleo, limpe o booster bomba ou substitua-a por outra do mesmo modelo Fluido de freio, substitua a válvula de freio ou libere sua folga em alta velocidade
27. Depois de conectar a válvula de controle manual, é fácil retirá-la
Causas do problema:A pressão do ar está muito baixa para atingir 0,35 MPa, a válvula de controle manual está danificada, a vedação não está apertada, a válvula de parada de controle de ar está danificada e a vedação do pistão da câmara de ar de estacionamento está danificada
Método de exclusão:Verifique se o compressor de ar está vazando na tubulação e substitua o anel de vedação danificado
28. Depois de ligar a chave de partida, a partida não gira
Causas do problema:O motor de partida está danificado, o botão do interruptor de partida tem mau contato, o conector do fio está solto, a bateria não está carregada o suficiente e os contatos do interruptor eletromagnético não estão em contato ou estão queimados
Método de exclusão:Repare ou substitua o motor de partida, repare ou substitua a chave de partida, verifique se o fio de conexão está seguro e carregue-o, repare ou substitua a chave eletromagnética
29. Depois de ligar o interruptor de partida, o motor de partida fica em marcha lenta e não consegue fazer o motor funcionar junto.
Causas do problema:O curso do núcleo de ferro da chave eletromagnética é muito curto, o movimento da armadura ou a bobina auxiliar está em curto-circuito ou desconectada, o dispositivo de malha unidirecional escorrega e os dentes do volante estão severamente desgastados ou danificados.
Método de exclusão:Verifique e repare ou substitua o interruptor eletromagnético, repare ou substitua a bobina, substitua o volante
30. O motor está em marcha lenta ou girando em alta velocidade e o amperímetro indica que não está carregando.
Causas do problema:A armadura do gerador e os isoladores da fiação de campo estão danificados, quebra do isolamento do anel coletor, quebra do diodo de silício, curto-circuito ou circuito aberto, contatos do regulador de tensão queimados, bobinas do estator ou do rotor aterradas ou danificadas
Método de exclusão:Inspecione e repare peças danificadas, substitua anéis coletores, substitua diodos, substitua reguladores, repare bobinas de estator ou rotor
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Horário da postagem: 09/04/2024