1. É necessário adicionar óleo lubrificante com frequência sem trocá-lo?
É correto verificar o óleo lubrificante com frequência, mas apenas reabastecê-lo sem substituí-lo só pode compensar a falta de quantidade de óleo, mas não pode compensar totalmente a perda de desempenho do óleo lubrificante. Durante a utilização do óleo lubrificante, a qualidade diminuirá gradativamente devido à poluição, oxidação e outros motivos, e também haverá algum consumo, reduzindo a quantidade.
2. Os aditivos são úteis?
O óleo lubrificante de alta qualidade é um produto acabado com múltiplas funções de proteção do motor. A fórmula contém uma variedade de aditivos, incluindo agentes antidesgaste. O óleo lubrificante é mais específico quanto ao equilíbrio da fórmula para garantir o pleno desempenho de diversas propriedades. Se você adicionar outros aditivos por conta própria, eles não apenas não trarão proteção adicional, mas também reagirão facilmente com os produtos químicos do óleo lubrificante, resultando em uma diminuição no desempenho geral do óleo lubrificante.
3. Quando o óleo lubrificante deve ser trocado quando fica preto?
Esse entendimento não é abrangente. Para lubrificantes sem detergente e dispersante, a cor preta é de facto um sinal de que o óleo está gravemente deteriorado; a maioria dos lubrificantes geralmente é adicionada de detergente e dispersante, o que removerá a película aderida ao pistão. Lave os depósitos de carbono negro e disperse-os no óleo para reduzir a formação de sedimentos de alta temperatura no motor. Portanto, a cor do óleo lubrificante ficará facilmente preta após um período de uso, mas o óleo neste momento não está completamente deteriorado.
4. Você pode adicionar o máximo de óleo lubrificante possível?
A quantidade de óleo lubrificante deve ser controlada entre as linhas de escala superior e inferior da vareta de óleo. Porque muito óleo lubrificante escapará do espaço entre o cilindro e o pistão para a câmara de combustão e formará depósitos de carbono. Esses depósitos de carbono aumentarão a taxa de compressão do motor e aumentarão a tendência de detonação; os depósitos de carbono ficam em brasa no cilindro e podem facilmente causar pré-ignição. Se caírem no cilindro, aumentarão o desgaste do cilindro e do pistão e também acelerarão a contaminação do óleo lubrificante. Em segundo lugar, muito óleo lubrificante aumenta a resistência à agitação da biela do virabrequim e aumenta o consumo de combustível.
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Horário da postagem: 30 de abril de 2024