Este artigo apresenta brevemente métodos específicos de análise de falhas e solução de problemas por meio de casos reais de falhas parciais no sistema de lubrificação centralizada de escavadeiras durante a operação, na esperança de ser útil para amigos que também têm esses problemas.
Falha 1:
Durante a operação da escavadeira elétrica, um alarme de falha soou repentinamente e a tela do console operacional mostrou: baixa pressão no gasoduto e falha na lubrificação com óleo seco superior. Vá para a sala de lubrificação para verificar o sistema de óleo seco superior usando controle manual. Primeiro verifique se o tanque de óleo está com falta de graxa, depois gire o botão de controle de óleo seco superior da posição automática para a posição manual e, em seguida, verifique a pressão da fonte de ar que alimenta a bomba pneumática. A pressão está normal, a válvula solenóide é energizada e a bomba pneumática começa a funcionar (a bomba está normal), quando a pressão na tubulação atinge o valor ajustado, a válvula reversora inverte normalmente, mas a bomba pneumática continua funcionando. Após análise, a falha de vazamento de óleo na tubulação principal foi eliminada primeiro, mas a bomba pneumática continuou funcionando após a reversão da válvula reversora (o controle elétrico do programa PLC é: durante a operação manual, a válvula reversora inverte após a pressão no a tubulação atinge o valor definido, seu interruptor de deslocamento emite um sinal elétrico, a válvula solenóide é desligada e a bomba para de funcionar). Pode ser determinado que há uma falha em algum lugar na válvula de reversão. Primeiro verifique o interruptor de deslocamento. Quando a válvula de reversão está funcionando, o interruptor de deslocamento funciona normalmente. Em seguida, verifique o dispositivo de envio de sinal do interruptor de deslocamento e abra a tampa da caixa. Acontece que um dos fios externos do dispositivo emissor caiu. Após conectá-lo, teste novamente, tudo normal.
O motivo da baixa pressão no gasoduto ocorreu. Após análise cuidadosa, descobriu-se que após a falha da válvula de reversão no sistema de lubrificação de óleo seco superior, a válvula solenóide continuou energizando e a bomba pneumática continuou funcionando, fazendo com que a pressão da tubulação principal fosse inferior ao valor mais baixo definido pelo relé de pressão para monitoramento da pressão do ar. A pressão inicial de carga mínima do compressor de ar é de 0,8 MPa, e a pressão normal definida no medidor de pressão do ar do tanque de armazenamento de ar também é de 0,8 MPa (o monitoramento da pressão do ar da linha principal é o valor mais baixo da pressão do ar normal) . Como a bomba pneumática continua funcionando e consumindo ar, e o compressor de ar também possui processo de drenagem automático na recarga, ela também precisa consumir uma certa quantidade de ar. Desta forma, a pressão do ar do tubo principal é inferior a 0,8 MPa e o dispositivo de detecção de pressão do ar soará um alarme de falha de baixa pressão do tubo.
solução de problemas:
Ajuste a pressão inicial de carga mínima do compressor de ar para 0,85 MPa, e a pressão normal definida no medidor de pressão do ar do tanque de armazenamento de ar permanece inalterada, que ainda é 0,8 MPa. Durante a operação subsequente, não houve falha de alarme de baixa pressão na linha principal.
Falha 2:
Durante uma inspeção de rotina, descobriu-se que a válvula de reversão no sistema superior de lubrificação a óleo seco demorou mais de dez segundos a mais do que o normal. A primeira reação foi se havia vazamento de óleo no oleoduto principal. , verificou ao longo da tubulação principal, da válvula reversora até cada distribuidor, e não encontrou nenhum vazamento de óleo. Verifique o tanque de óleo. A graxa é suficiente. Pode haver bloqueio de pipeline. Desmonte o tubo de óleo que conecta a bomba pneumática e a válvula de reversão. Após a operação manual, a saída de óleo é normal. O problema pode estar na válvula de reversão. Primeiro, desmonte o dispositivo de filtro na entrada de óleo da válvula de reversão, retire o elemento do filtro e descubra que há muitos detritos no elemento do filtro e que todo o elemento do filtro está quase meio bloqueado. (Podem ser impurezas que caíram no tanque por descuido do operador no reabastecimento). Após a limpeza, instale, conecte a tubulação, ligue a bomba pneumática e ela funciona normalmente.
Durante a operação da escavadeira, muitas vezes são emitidos alarmes de falhas de lubrificação, que podem não ser necessariamente causadas por problemas nas tubulações ou nos componentes de lubrificação do sistema de lubrificação. Quando isso acontecer, primeiro verifique se o tanque de óleo está com falta de óleo e, em seguida, verifique os componentes de lubrificação (incluindo a válvula solenóide que fornece ar para a bomba pneumática) e a pressão da fonte de ar da bomba pneumática em sequência. Se tudo estiver normal, você precisa cooperar com o pessoal elétrico para trabalharem juntos. Verifique a fiação do sistema elétrico em busca de componentes associados ao sistema de lubrificação. Além de encontrar e lidar com problemas em tempo hábil após a descoberta de uma falha no sistema de lubrificação, as inspeções e manutenção necessárias do sistema de lubrificação devem ser realizadas para detectar e eliminar precocemente perigos ocultos para garantir a operação normal do equipamento.
O sistema de lubrificação centralizada utiliza fornecimento de óleo centralizado a partir de bombas de óleo e lubrificação de ponto fixo em sistema fechado, o que evita problemas como contaminação de lubrificante e falta de pontos de lubrificação causados pelo enchimento manual de óleo. Usando o controle do programa PLC, o fornecimento regular e quantitativo de óleo evita problemas como desperdício de óleo lubrificante e tempo de lubrificação impreciso causado pelo enchimento manual de óleo. Se as falhas que ocorrem durante a operação do sistema de lubrificação centralizada podem ser tratadas a tempo, desempenhará um papel muito importante na melhoria da eficiência do equipamento.
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Horário da postagem: 19 de setembro de 2024